Comment les infrastructures ont-elles évolué au fil des déplacements humains ?

Thèmes abordés

architecture, paysage, étude en paysage, ressources matérielles, territoire, nouvelle ère, Moyen-âge, ressources en eau, Philippe Auguste, mouvements migratoires, impérialisme, révolution industrielle, France, révolution des transports, mondialisation

Résumé du document

La question de l'architecture et du paysage sont intimement liés au territoire comme à leur propre écosystème. Il y a quelques siècles de cela, l'architecture et le paysage était construit avec des outils et matériaux issus du territoire lui-même. Le territoire possédait des ressources matérielles disponibles pour construire et ainsi permettre aux hommes et animaux de survivre. Effectivement, les nomades vont concevoir des architectures mobiles et rapidement construites, car les premières qualités du territoire recherché étaient vivrières, pour la chasse, la pêche, l'agriculture.

Extraits

[...] Le commerce se développe et les déplacements humains se multiplient. Les machines fonctionnent au charbon, qui sera au XXe siècle remplacé par le pétrole et l'électricité. C'est aussi à cette période qu'apparaît l'exode rural, et ainsi un déplacement massif des populations. Remplacés par les machines, de nombreuses personnes vivant à la campagne préfèrent partir vivre dans les villes pour trouver du travail. Ces déplacements et révolution industrielle par le commerce, permettront à la bourgeoisie d'augmenter dans la société française au malheur des ouvriers travaillant dans les mines de charbon. [...]

[...] Aujourd'hui, domine le transport maritime, le transport routier, le transport aérien et le transport ferroviaire très présents. On ne peut pas affirmer que la puissance industrielle et scientifique liée aux nouvelles découvertes du XIXe, XXe et XXIe sont à l'origine de la crise écologique dans laquelle nous sommes aujourd'hui. On ne pourra jamais déterminer une date précise ou les hommes se sont rendu compte, que la planète avait ses limites, et que ces infrastructures innovantes mais incessantes était en partie coupable. [...]

[...] Dans ce développement, nous verrons les différentes infrastructures issus des hommes et apparu au fil des époques qui leur ont permis de se déplacer. Nous verrons en parallèle ce qui à justifier leurs formes, leurs transformations et pourquoi pas leurs disparitions à l'approche d'une nouvelle ère. À travers la succession de toutes les périodes de l'histoire, nous verrons que le temps du territoire n'est pas linéaire. Les dépôts du passé de chaque période se superposent les unes sur les autres, provoquant l'apparition et la disparition des infrastructures de déplacement. [...]

[...] La révolution industrielle et la création de ses multiples moyens de transports a changé le monde et la vue des hommes sur le monde. Elle permet aujourd'hui à toutes les classes sociales de voyager et de rencontrer nos voisins, les autres pays. Elle est aussi un meilleur moyen pour les hommes de pratiquer le commerce, les échanges comme elle l'as fait depuis le Moyen-âge. Par le déplacement, les hommes ont dominé le monde. Plus rien ne leur résiste. Nous sommes aujourd'hui capables de traverser les océans à leur surface ou dans leurs profondeurs. [...]

[...] Mais aussi les routes prises par les Croisades. Ce sont tous ces mouvements migratoires d'hommes hors de leurs pays d'origine qui vont accroître les relations sociales, développer le commerce et rendre importants les moyens de communications. On aura bien sur le péage obligatoire, issu de la Gaule sous domination romaine. Ils auront pour but de subvenir aux coûts des travaux et d'entretien, indispensables à la circulation des personnes. Le peuple se déplace à pied, le prix d'un cheval au Moyen-Âge est très onéreux et pratiquement inaccessible. [...]