Histoire de l'architecture - La conquête du ciel

Thèmes abordés

Histoire de l'architecture, conquête du ciel, aéronautique, vol des frères Wirghts, intermodalité, guerre, architecture de la défense passive

Résumé du document

Le 1er vol autorisé date de 1903. Il a été effectué aux États-Unis : nombreuses relations entre les États-Unis et l'Europe, car il y a une émergence de l'aviation dans ces deux zones.
Ce contact avec le ciel remonte au 18e siècle avec les premiers ballons. Cette technique évolue vers les dirigeables : vol des frères Wirghts.
L'émergence est également liée au développement des fictions (graphiques, littéraires...). En 1899, on s'imagine comment on circulera à Paris en l'an 2000. Dix ans après, en 1903, on a le premier vol homologué et en 1909, on a un tournant avec le début des meetings aériens en France et aux
États-Unis, l'aviation devant un spectacle et un divertissement.
L'aviation devient un objet de fascination pour la population, dont les architectes. Le Corbusier a entretenu ce lien avec l'aviation très tôt et a même théorisé à partir de cela.

Extraits

[...] On peut surélever. Ex. H. Alvater, rendu pour le "Lehigh Airports Competition", EU "Une ville de l'avenir, vue à vol d'aeŕ oplane" Eugène Hénard Eugene Hénard, imagine une métropole m travers un collage de différentes métropoles au centre laquelle il y une tour avec un plan radioconcentrique avec des radiales qui partent de cette tour vers d'autres. Il écrit : "Pourtant, la révolution profonde, provoque dans les ide s par l'aviation, a une telle puissance, ouvre de telles perspectives qu'il est permis de tout espérer. [...]

[...] "Urbanisme et aéronautique" : il parle d'architecture basse, m hauteur d'homme. Les débats se déploies sur le contrôle, la gestion du flux et le confort des usagers. Faire en sorte que l'expérience soit la plus agréable possible. Permettre aux voyageurs d'être tjrs a abris : couloir et passerelles rétractables ou encore par système souterrain. (ex : imaginé par U. Cassan et Roux-Combaluzier, dispositif d'accès aux avions, 1936) Exemple de l'aéroport du Bourget. Les aéroports commence m attirer l'urbanisation (logements, usines . [...]

[...] Potentialités de l'exploitation du sous sol d'un point de vu architecture et infrastructurel. Cette défense passive s'organise du pt de vue la population et se déploie dans la sphère du camouflage (rendre le plus invisible). Role des artistes peintres envoyer sur le front pour représenter la guerre (1er GM notamment) toute formes de représentation de la guerre mais aussi pour représenter et imaginer les camouflages les plus utiles pour la guerre. Cubisme se serait peut-etre dvlp grâce m ça. La cubisme m contribuer m la réflection du camouflage idéal du matériel militaire. [...]

[...] Double Hangar, aéroport de Marignane, France. De plus, les vidéos promotionnelles vont jouer un rôle dans la diffusion. Planche pédagogique sur le chantier de construction des hangars à dirigeables d'Orly. Conç us par l'ingénieur Eugène Freyssinet avce l'entreprise Limousin, 1921-1923 Extrait de Je sais tout, 15/11/1922 Industrialisation et travail m la chaine. Ces équipements constituent des prétextes m concurrences internationale entre les archi et les ingénieurs, forme de surenchère qui se met en place. Les aéro-clubs, un des premiers équipements annexes. [...]

[...] Séquence La conquête du ciel, promesse ou menace ? 1910-1950 L'architecture de l'aéronautique en France (1900-1940), Marie Jeanne Dumont mots clés : incomplet inachevé 1.1 Les promesses du ciel L'émergence de l'aéronautique et de son imaginaire Qu'est-ce que cette conquête du ciel a générer comme espoir, innovation, imaginaire, théorie ? 1er vol autorisé date 1903, ça s'est passé aux EU : nb relation entre EU et Europe car émergence de l'aviation dans ces deux zones. Ce contact avec le ciel remonte au 18ème siècle avec les premiers ballons. [...]