E85, l'énergie verte: Présent ou avenir ?

Résumé du document

Les membres du groupe sont Jenny, André, Aflah, Mohammed et Michel. Nous nous sommes réunis autour d'un café pour débattre des thèmes qu'il serait intéressant de traiter, et nous nous accordions dès le départ pour travailler sur une publicité plutôt qu'un article de presse. Nous avons donc feuilleté tour à tour des magazines de genre plutôt économique tels que « Challenges » ou « The Economist », et nous nous sommes mis d'accord pour traiter du thème des énergies dites « de substitution » faisant allusion aux énergies vertes susceptibles de remplacer le pétrole dans les années à venir.

Ce sujet étant récurent dans les magasines consultés nous semblait par ailleurs très intéressant à traiter. Il présente l'avantage d'être d'actualité, et notre période de travail coïncidait avec l'ouverture du salon de l'automobile ce qui nous laissait présager que nous avions fait le bon choix. Nous avons donc sélectionné une dizaine de publicités et retenu celle de Ford. Celle-ci nous semblait être la plus intéressante de par sa mise en forme, mais aussi de par son caractère centré sur les biocarburants qui rendait ainsi le sujet bien démarqué. D'autre part, Ford se veut « verte » : « L'environnement est au cœur des enjeux planétaires d'aujourd'hui et de demain… », dit Ford sur la page de d'introduction de son site Internet, auquel renvoyait la publicité étudiée. Très vrai en effet, puisqu'il s'agit d'un sujet d'actualité qui commence sérieusement à toucher et concerner gouvernements, producteurs et par conséquent, consommateurs. D'ailleurs, le mondial de l'automobile de cette année 2006 a consacré son affiche à une planète Terre en forme de voiture, ce qui démontre l'importance croissante de la question de l'environnement dans ce secteur. Ce dernier, incontournable rendez-vous international pour tout adepte de voitures, est le lieu idéal pour promouvoir et sensibiliser les visiteurs aux « nouvelles énergies ». En plus des stands individuels de chaque constructeur automobile, le salon a consacré un de ses halls uniquement aux biocarburants, afin d'expliquer son origine et son existence.

Le travail fut à la fois individuel et collectif, individuel car il a fallu délimiter les parties que chacun de nous devait traiter, et collectif puisqu'au final, tout le monde a pu rajouter ses idées dans le travail des autres, et le choix des titres ainsi que le cheminement des idées fut décidé par tous…

Extraits

[...] Mais il y a le revers de la médaille : de fortes émissions de fines particules diesel ont des effets néfastes, voire cancérigène sur les voies respiratoires et leur action cancérigène. D'autre part, le diesel est toujours dépendant du pétrole. Depuis peu, les Japonais, notamment Toyota, ont lancé les moteurs Hybrides qui allient essence et électricité, ce qui permet une moindre consommation et une utilisation écologique. Ce phénomène est peu répandu en Europe pour le moment, excepté pour le succès de la Toyota Prius. [...]

[...] Ceci dit, la marge de manœuvre pour en faire une énergie répandue, employée et surtout connue dans le monde entier est telle qu'elle revêt la forme d'énergie d'avenir, de très proche avenir d'où l'intérêt pour les investisseurs d'y placer leurs capitaux. Il reste en effet beaucoup à faire pour que le bioéthanol soit plus exploité : plus de pompes dans les stations d'essence et des politiques d'incitation à son utilisation (taxe réduite sur cette énergie ; publicités démontrant les bienfaits du recours au bioéthanol) seront nécessaires à sa promotion. [...]

[...] First, we started analyzing the bioethanol market and its recent breakthrough in the French fuel market. We went to the “Mondial de l'Automobile” and then, found a Ford advertisement that describes its implication and strength in the bioethanol market. We prepared this press review both individually and collectively. André described the history of Bioethanol (especially into the Brazilian and American market). Michel analyzed the bioethanol production procedure and especially its relative advantages and benefits for the environment. Mohammed prepared the marketing description of the advertisement; Jenny the potential of this market in France. [...]

[...] par litre de bioéthanol incorporé à l'essence traditionnelle, à prestation équivalente. Par ailleurs, les phases de production et de combustion d'un litre d'essence engendrent une émission de 3 kg de CO2eq alors que ce chiffre tombe à 0.6 kg pour un litre d'éthanol (de la culture de la plante à la combustion du carburant). Parmi les grandes puissances mondiales la Chine et surtout les Etats-Unis font figure de mauvaises élèves quant à l'emploi de cette source d'énergie. La Chine en raison de son boom lancé depuis quelques années maintenant, et les Etats-Unis à cause d'un refus d'adhérer au protocole de Kyoto. [...]

[...] Ford, déjà sur le terrain du vert, se prépare maintenant à accompagner ce phénomène en France, avec ses véhicules flex-fuel. Le bioéthanol est une réalité ; le bioéthanol est notre avenir. [...]