Le marché des carburants : prix, distribution,...

Thèmes abordés

Elan, Shell, Total, Elf, carburants, marché, consommation, distributeurs, GMS, pétrolier, prix, essence, distributeur

Résumé du document

Exposé de Marketing concernant la distribution des carburants.

Extraits

[...] Ceux-ci étaient alors de 1.3297 euro pour le litre d'essence, et de 1.2035 euro pour le gazole. Evolution du prix du carburant entre mai 94 et mai 2006, en France. II La distribution des carburants GMS Le carburant est un produit d'appel pour les grandes surfaces, si les stations-service gérées par les GMS ne représentent qu'un tiers du total, elles assurent des ventes de carburant en volume. Ce qui constitue naturellement une très forte pression sur les entreprises pétrolières. Comme l'explique Jean-Louis Schilansky, "les GMS se servent du carburant comme produit d'appel. [...]

[...] Ces groupes se veulent donc proches de leurs clients contrairement aux GMS en proposant notamment de nombreux services comme le lavage de par brise ou encore lorsqu'un employé vient faire votre plein, c'est sans doute pour toutes ces raison que de nombreux clients décident encore aujourd'hui de se servir au sein des groupes pétroliers III Pourquoi les prix de l'essence sont différents en fonction du distributeur ? Certaines stations de Total, BP et autre Shell affichent des tarifs incroyablement bas. Peu nombreuses, elles risquent de perdre leurs clients à la moindre augmentation, on les appelle des stations de marquages. Chez Total, on les appelle les "stations de marquage". Elles ne sont que quelques centaines en France. [...]

[...] Les prix du marché Sur le marché européen Une harmonisation pas encore au rendez-vous Et non, malgré les taxes élevées sur le carburant, la France n'est pas le pays européen où l'essence est le plus cher. En Norvège, l'essence sans plomb 95 atteint presque les 1,60 euro le litre, soit l'un des prix à la pompe parmi les plus élevés au monde. Un paradoxe pour le troisième exportateur mondial de pétrole. Pour trouver les prix les moins chers d'Europe, il faut aller dans les pays baltes, où un litre de sans plomb 95 ou de diesel vous coûtera à peine 0,585 lats (0,83 euros). [...]

[...] En Allemagne de la note réglée par réglée par l'automobiliste revient également à l'Etat. En France, la part des taxes représente environ 74% pour l'essence, et 67% pour le gasoil. L'Europe, forte importatrice de pétrole, a toujours fixé des taux plus élevés que dans le reste du monde. Par comparaison, aux Etats-Unis (Premier consommateur mondial de carburant), les carburants sont taxés à hauteur de 25%. Il est donc bien inférieur au prix européen, à environ 60 cents US (0,50 euro) le litre de sans plomb. [...]

[...] Comprendre : ses coûts fixes et variables. La station est-elle propriétaire de son terrain ou locataire ? Quel est le prix du foncier, a-t-elle fini d'amortir ses investissements ? Doit-elle payer une redevance aux sociétés d'autoroute ou à la direction de l'équipement ? Doit-elle entretenir un espace vert et propose-t-elle des services annexes ? Et si oui sont-ils rentables et dans quelle proportion ? Rentables, ils permettent - selon les pétroliers - d'équilibrer les frais de la station et peuvent être répercutés sur les prix à la pompe. [...]