Dubaï : pourquoi l'émirat se présente comme un produit touristique unique ?

Thèmes abordés

DubaÏ, émirat, produit, touristique, tourisme, unique, communication, clientèle, Al Maktoum

Résumé du document

Etude faisant le point sur l'émergence rapide de l'émirat sur la scène internationale touristique par le biais de constructions pharaoniques et ultra modernes. Elle présente l'offre touristique et sa demande, les différents acteurs et enjeux et les futurs projets de l'émirat.

Extraits

[...] Les demandes des acquisitions des 300 îles artificielles composant "The World" proviennent de particuliers qui cherchent à acheter pour leur propre usage, ainsi que d'investisseurs et de groupes hôteliers internationaux. Le "Planisphère", dont la première phase doit être achevée en 2008, mesurera 5,5 km de long et autant de large et offrira au total 900.000 mètres carrés de plages. (Prix des îles : de 6,85 millions à 1,8milliard de dollars). Palm Islands : ce projet comporte trois volets (The Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali et Palm Deira). [...]

[...] Duty free de Dubaï (DDF) Créé en 1983 par le gouvernement de Dubaï, ce duty free est la propriété de l'aviation civile. Avec la construction du futur terminal dédié à la compagnie locale Emirates l'actuelle superficie du DDF, de 7000m², sera portée à 10 000m² à la fin de l'année 2007. Depuis toujours, Dubaï est considéré comme l'un des principaux temples de la consommation hors taxes et nombre de voyageurs choisissent d'y transiter pour faire leurs achats. Le DDF s'est placé en 2004 au 3ème rang mondial, derrière ceux de Londres et de Séoul avec un chiffre d'affaires de près de 500 millions de dollars, soit une hausse de 32% par rapport à l'année précédente. [...]

[...] Le projet coûte 441 millions d'euros. Ce n'est pas le premier au monde, il y en a un aux Bahamas. Entièrement réuni en Allemagne, cet hôtel sous-marin sera immergé au large de Dubaï. Ce concept est né de la collaboration d'ingénieurs allemands spécialisés en aéronautique (Mr Joachim Hauser) et de spécialistes de la construction sous-marine (dont les contraintes entre vide de l'espace et fonds marins sont similaire). Ce palais sous-marin, qui s'étendra au fond de la mer sur environ m2, constitue l'un des projets architecturaux et techniques les plus incroyables qui soit. [...]

[...] Le nouvel ensemble aéroportuaire dans la zone de Jebel Ali Un second aéroport international, Jebel Ali International Airport, localisé à 30 minutes au nord du centre-ville de Dubaï, est en construction depuis janvier 2005. Une plate-forme multi-modale intégrée nommée la Dubai Logistics City (DLC) associera ainsi le port (Jebel Ali Port), la zone franche (Free Zone) et le futur aéroport. À terme, le complexe devrait s'étendre sur 140 km². Le programme est développé par une joint-venture associant Dar Al-Handasah (groupe libanais basé à Beyrouth) et Aéroports de Paris (ADPi). Il est prévu que, d'ici 20 ans, cet aéroport puisse accueillir 120 millions de passagers par an. [...]

[...] Ce projet depuis son annonce en 2003, connu plusieurs changements. À l'origine ce gratte-ciel devait faire 560 mètres de haut, mais suite à l'annonce de projets concurrents plus élevés, le projet a d'abord été redessiné pour pouvoir atteindre une hauteur de 705 mètres pour 160 étages. Ces chiffres seront pourtant supérieurs après la réalisation du gratte-ciel. Aujourd'hui la hauteur finale est tenue secrète et les rumeurs font état d'une hauteur qui pourrait varier entre 800 et plus de 900 mètres. [...]