La « low cost attitude » : un phénomène marginal ou une réelle démarche globale de société ?

Résumé du document

Ce document est une présentation powerpoint de quatorze diapositives, analysant le phénomène du low cost(« bas coûts »), une politique de prix permise par une politique de coûts bas rigoureuse, une planification maximale de l'activité et une réduction maximum des coûts salariaux. Une entreprise peut être définie comme « low cost » lorsqu'elle propose des prix très bas à ses clients.

Extrait :
"Le modèle low cost est apparu tout d'abord dans l'aérien. Dans les années 70, le concept s'est développé aux Etats-Unis avec la compagnie Southwest Airlines. Puis, il s'est exporté en Europe au début des années 90 où les compagnies Ryanair et Easyjet se sont développés comme leaders du secteur. Les compagnies aériennes low cost profitent des secteurs déréglementés pour s'imposer. Elles sont plus rentables que les compagnies normales et représentent une concurrence grandissante car les consommateurs choisissent la compagnie en fonction du prix du billet."

Extraits

[...] < number > Le développement du modèle low cost en France est freiné par la réglementation : La législation sur l'ouverture dominicale entrave le commerce d'ameublement et de loisirs. La législation sur l'urbanisme commercial entrave le développement du commerce hard-discount alimentaire. < number > Phénomène marginal à ses débuts, le modèle low cost connait un développement grandissant freiné cependant par une législation contraignante. Cependant, la crise actuelle qui menace le pouvoir d'achat des Français pourrait bien être un levier pour son développement et en faire sous peu une réelle démarche globale de société. [...]

[...] http://www.adgoog.com/blog/photo/31620a-bientot_des_vols_low_cost_pour_la_corse_depuis_paris.jpghttp://costkiller.net/Low.Cost/image-airlines/xl-airways-corse-figari-low-cost.gif < number > La « low cost attitude », un phénomène marginal ou une réelle démarche globale de société? < number > Une entreprise peut être définie comme « low cost » lorsqu'elle propose des prix très bas à ses clients. Le low cost(« bas coûts ») est une politique de prix permise par une politique de coûts bas rigoureuse, une planification maximale de l'activité et une réduction maximum des coûts salariaux. < number > Le modèle low cost est apparu tout d'abord dans l'aérien. [...]

[...] < number > Un seul type d'avion pour réduire les coûts d'entretien. Une seule classe à bord. Des repas payants. Des employés remplissant plusieurs fonctions. Des vols courts et des escales rapides. Utilisation d'aéroports secondaires, car moins chers. < number > Si le modèle low cost est resté longtemps cantonné à l'aérien, son succès l'a fait adopter par d'autres secteurs, entres autres : La distribution (vêtements, bricolage, ameublement): Zara, Ikea Le low cost a obligé les leaders de chaque marché (exemple Castorama pour le bricolage) à se repositionner et proposer des produits d'entrée de gamme. [...]

[...] < number > L'offre y est simplifiée : on se concentre sur le besoin principal du client (dormir dans le cas de l'hôtellerie) et standardisé. L'industrie automobile : Renault a introduit en 2005 la voiture low cost dans le paysage automobile européen et français avec la Logan ( 400.000 exemplaires vendus) vendue 4000 euros. < number > La crise actuelle à des retombées différentes selon les secteurs en ce qui concerne le modèle low cost. D'une part, il est plus difficile pour les entreprises de se financer à cause de l'affaissement du crédit bancaire. [...]