Analyse de la fusion entre Air France-KLM, une fusion historique

Thèmes abordés

La fusion d'Air France: the croos cultural and management

Résumé du document

La fusion Air-Fance est une réalisation historique dans la mesure où elle est la première en Europe. À l'époque la consolidation dans le secteur aérien prenait la forme d'alliance qui n'impliquait pas des réels changements de structure. La création d'un tel empire doit son explication à partir de la complexité en générale de la vie politique, économique, sociale et technologique, complexité dans laquelle le monde d'aujourd'hui fait face. Mais il y a aussi des causes particulières à partir desquelles cette fusion a pris sa naissance, inspirant aujourd'hui les naissances de plusieurs autres fusions

En avril 2004 Air France et KLM Royal Dutch fusionnent pour former le premier grand groupe européen en matière de transport aérien. À la suite de ce rapprochement qui est parti par les offres publiques des échanges lancés par Air France sur KLM, le nouveau groupe devenu un holding détiendra deux filiales opérationnelles à savoir Air France et KLM. Le nouveau groupe allait continuer à exercer ces activités principales : le cargo, la maintenance et le transport de passagers.

Extraits

[...] Cette déconstruction de la législation a déclanché la concurrence entre les compagnies aériennes. Des nos jours les droits d'accès aux marchés aériens est à la portée de tous le monde: Tout transporteur établi dans l'union européen a le droit de desservir librement la destination de son choix, sous réserve des capacités physique de l'espace aérien et des aéroports”[2]. Cette libéralisation des marchés aériens européen dans le but de rendre les compagnies ariennes plus profitable en terme de croissance et de rentabilité a mal tourné dans la mesure où les compétition étaient devenues très agressives entraînant une concurrence déloyale entre les compagnies dont certains avaient encore la mission de service publique, alors que les autres ne visaient que se faire de l'argent en utilisant des créneaux rentables. [...]

[...] Les projets de mise en place et de développement d'un réseau ferroviaire à grande vitesse transeuropéen vont naturellement élargir le cadre de la concurrence ferroviaire à l'ensemble des lignes européennes de courte distance d'Air France. KLM de son coté subit aussi le même attaque avec Tallys. L'objectif majeur de la fusion était de devenir le la plus puissante compagnie du monde en terme de revenue et maintenir cette position par des projets du développement durable centrés sur les enjeux environnementaux, sociaux et sociétaux. Samuel P. [...]

[...] Le développement rapide des nouvelles technologies[4] ont fondamentalement bouleversé les conditions économiques du marché forçant l'industrie aérien à se réorganiser, à dégager continuellement des gains de productivité et à contenir la croissance de l'offre face à une demande dopée par le dynamisme économique mondial, pour finalement retrouver l'équilibre financier A cote de ces facteurs, il y a aussi des facteurs directs qui ont accéléré le processus de la fusion entre Air France et KLM. Les événement du 11 septembre suivi de la crise du Golf ont eu un impact négatif sur l'industrie aérienne avec pour effet la hausse du de prix du pétrole qui forcement affectait la rentabilité. l'apparition de SARS virus trouvait en Asie qui a eu un impact négatif sur les compagnies aérienne causant des perte financière massives. [...]

[...] Analyse de la fusion entre Air France-KLM, une fusion historique La fusion Air-Fance est une réalisation historique dans la mesure où elle est la première en Europe. À l'époque la consolidation dans le secteur aérien prenait la forme d'alliance[1] qui n'impliquait pas des réels changements de structure. La création d'un tel empire doit son explication à partir de la complexité en générale de la vie politique, économique, sociale et technologique, complexité dans laquelle le monde d'aujourd'hui fait face. Mais il y a aussi des causes particulières à partir desquelles cette fusion a pris sa naissance, inspirant aujourd'hui les naissances de plusieurs autres fusions En avril 2004 Air France et KLM Royal Dutch fusionnent pour former le premier grand groupe européen en matière de transport aérien. [...]

[...] Dans la suite les deux compagnies devaient commencer par former une synergie. La mise en oeuvre des synergie identifiées ont permises au groupe d'apporter des bénéfices considérables suite à la réduction des coûts et d'augmentation des recettes grâce à l'optimisation des réseaux qui s'appuyaient sur les deux hubs puissants( aéroport d'Amsterdam et celui de Charles de Gaule), a un bon redéploiement des activités de passage et de cargo, a une offre élargie dans les activités de maintenance, aux économies des coûts en matière d'approvisionnement, de distribution commercial et d'informatique. [...]