Analyse marketing d'Air France

Thèmes abordés

Air France, Analyse Porter, concurrence, crise pétrolière, transports aériens, crise économique

Résumé du document

Air France est nait d'une fusion des 4 plus grands transporteurs aériens français en 1933. À cette époque, Aire France recouvrait près de 38 000 km au total grâce à 259 appareils. Dans la fin des années 1945, l'ensemble du réseau français est confié à Air France et ce sera le premier 1er juillet 1946 que la ligne Paris New York sera officiellement inaugurée. Dans les années 60, il y a eu l'apparition du moteur à réaction et le Caravelle ainsi que le Boeing 707 sont mis en service par Air France et cela réduit de moitié les temps de vol. Air France recouvre désormais 350 000 km.
Par la suite avec la crise économique des années 1970 dût au choc pétrolier Air France diversifie son offre et développe son activité de fret qui connaît un essor considérable. La naissance du groupe Air France a eu lieu en 1992 et Air France devient l'un des plus gros groupes de transports aériens du monde. Désormais on trouve Air France en bourse, en effet, 72 % des salariés en 1999 sont devenus les actionnaires de l'entreprise. En 2000, il y a une alliance avec les compagnies Delta, Aeromexico, Korean air, pour créer l'alliance globale Skyteam et en 2003-2004 s'en est suivi le rapprochement d'Air France et KLM qui sont maintenant au premier rang mondial des chiffres d'affaires et devient le leader européen.

Extraits

[...] SOMMAIRE I. Histoire d'Air France a. Historique b. Quelques chiffres II. Analyse PORTER d'Air France 1. Menaces des produits de substituts 1. Produits de substituts directs 1. [...]

[...] Trains/TGV Voitures Transport en commun 2. Produits de substituts indirects .Les vidéo conférence et Internet 2. Intensité de la concurrence Menace des entrants Pouvoir de négociation des clients 5. Pouvoir de négociation des fournisseurs Conclusion Introduction I. Histoire d'Air France a. Historique Air France est nait d'une fusion des 4 plus grands transporteurs aériens français en 1933. À cette époque, Aire France recouvrait près de km au total grâce à 259 appareils. [...]

[...] Pour pouvoir entrer sur le marché, les nouveaux entrants doivent - différencier leur produits au maximum pour essayer d'attirer la clientèle et de la piquer au concurrent - avoir des prix concurrentiel ce qui est difficile car entrer sur ce marché implique un énorme apport en capital (investissements des avions, gestion des aéroports . ) - faire attention car il y a de nombreux concurrents sur le marché qui est envahi par les compagnies (200 rien qu'en Europe : Annexe 2). 4.Le pouvoir des clients. Plus le pouvoir des clients est fort moins le secteur est attrayant. [...]

[...] La concurrence s'accroît notamment avec l'augmentation des liaisons transatlantiques des compagnies aériennes. De plus, le secteur du trafic aérien est fortement taxé contrairement au TGV où là, les infrastructures sont payées par des entreprises publiques alors que pour l'avion c'est le client qui paye, ce qui montre bien qu'Air France subit une forte concurrence. Cependant, Air France a tout de même enregistré une part de marché de 19% face aux TGV ce qui prouve la volonté d'Air France à rester dans les premiers en terme de moyens de transports. 3.Nouveaux entrants. [...]

[...] La concurrence est de plus en plus dure sur le marché du transport. En effet, les transports low cost ont vu le jour comme par exemple pour les avions/aéroports : Rynair (compagnie irlandaise), Easyjet (compagnie européenne) Ce facteur-ci et la crise n'ont pas arrangé les affaires d'Air France qui a du revoir ces tarifs à la baisse. Le but du low cost est de permettre au voyageur de voyager pour un faible coût grâce à des services simplifiés comme par exemple la baisse du personnel dans les avions, la densification des sièges présents dans les avions pour transporter un maximum de personne en même temps. [...]