L'industrie ferroviaire : un secteur qui se réinvente

Thèmes abordés

Matrice Swot, Pestel, Alstom, industrie ferroviaire, construction ferroviaire, industrie, législation, concurrence, financiarisation d'Alstom

Résumé du document

La machine à vapeur a rendu possible techniquement la locomotive à vapeur et créée un besoin de transports qui va propulser le chemin de fer.
- En premier lieu d'initiative de compagnies minières, le chemin de fer va devenir l'affaire de compagnies consacrées à l'exploitation des voies et du matériel. L'industrie ferroviaire est née.
- L'industrie ferroviaire se structure et se standardise. Les États interviennent et encadrent ce nouveau moyen de transport stratégique.

Extraits

[...] Les trains sont devenus des concentrés de technologies. -Les constructeurs fournissent également des services de maintenances du matériel vendu. 4-PESTEL du secteur ferroviaire 1-La construction ferroviaire, entre industrie et législation Encadrée par la Commission Européenne Mise en place de normes communes Principes communs de financement et de tarification de l'infrastructure Levée des obstacles à la concurrence Amélioration de la gouvernance des systèmes ferroviaires (séparation gestion de l'infrastructure/exploitation commerciale) Au delà du cadre législatif, il y a les normes (exemple : Norme ISO 2017-2 : 2017) Normes = garantie de la qualité et de la sécurité du produit Technologies proposées : Automotrices (TGV, TER), tramways et métros, locomotives à motorisation Diesel ou électrique, les wagons de marchandises, différentes pièces et équipements, éléments de structure, et systèmes de signalisation mécanique. [...]

[...] Sommaire III-Alstom 1-Alstom 2-PESTEL d'Alstom 3-Composition de son offre 4-Bilan financier et financiarisation d'Alstom 5-Perspectives de développement 6-Matrice SWOT 1-Histoire de l'industrie ferroviaire 19ème siècle: naissance et hégémonie -La machine à vapeur a rendu possible techniquement la locomotive à vapeur et créée un besoin de transports qui va propulser le chemin de fer. -En premier lieu d'initiative de compagnies minières, le chemin de fer va devenir l'affaire de compagnies consacrées à l'exploitation des voies et du matériel. L'industrie ferroviaire est née. -L'industrie ferroviaire se structure et se standardise. [...]

[...] La chine est devenu désormais un géant du ferroviaire par les biais de ces projets. III-Alstom Aujourd'hui, Alstom est une société spécialisée dans les secteurs des transports, principalement ferroviaires ( trains, tramways et métros ) Le groupe emplois plus de 30.000 salariés sur 105 sites implantés dans 60 pays. Son chiffre d'affaires est de 7.3 Milliard d'euros en 2019. 1-Alstom 1928 : La SACM fusionne avec Thomas-Houston et devient Alsthom : Après la création de trois filiales communes avec Alsthom en 1965, la CGE en devient actionnaire majoritaire : La CGE devient publique, Alsthom aussi : Alstom est privatisé, Alcatel Alsthom devient de son côté Alcatel : Le groupe connaît de graves difficulté suite aux à des dysfonctionnement des ses turbines de grande puissance : Après avoir cédé son activité transmission et distribution à Areva, rachat de la branche énergie par General Electric Alstom se recentre sur son coeur de métier : le ferroviaire . [...]

[...] Train roulant à 210 km/h sur des vies dédiés et étudié pour la vitesse. -Inspiré par le système japonais, l'état français, la SNCF et Alstom mettent au point un ambitieux programme ferroviaire combinant nouveau matériel et grand chantiers d'infrastructures. 1-Histoire de l'industrie ferroviaire Entrée dans la modernité -En 1981, la première ligne à grande vitesse entre lyon et paris est inaugurée. Le TGV entre en service commercial à la vitesse de 300 km/h. Le succès est au rendez-vous. -L'europe va progressivement se doter de lignes à grandes vitesses. [...]

[...] Taux de croissance : environ en chiffre d'affaires Possibilités de substitution : C'est un secteur qui garde une place importante et non substituable bien que très concurrencé Conditions de commercialisation : Directement lié au financement public Caractéristiques cycliques ou saisonnières : Pas ou très peu 3-La demande du secteur 4-Intensité concurrentielle et la répartition du secteur Secteur peu ouvert à la concurrence Dominé par 3 entreprises (Bombardier, Alstom, Siemens) En 2016, ces 3 entreprises se partageaient des parts du marché mondial Choix du segment important 4-Intensité concurrentielle et la répartition du secteur Positionnement stratégique = accès limité voire bloqué pour certains concurrents Selon le segment, il y a toujours 2 à 3 entreprises qui possèdent le monopole Les petites structures n'ont aucun véritable poids Bombardier propose des produits/services similaires à Alstom et est aussi très présent à l'internationale Siemens s'appuie sur son marché domestique 4-Intensité concurrentielle et la répartition du secteur 5-Avenir de l'industrie ferroviaire -Le train regagne progressivement l'intérêt du grand public et des institutions publiques. -La prise de conscience écologique de l'opinion publique rend le train plus attractif. L'impacte écologique du moyen de transport devient une préoccupation de l'usager. -Les grands constructeurs ferroviaire on pris la décisions de se concentrer sur la rationalisation de leurs produits. Les baisses de coûts et de consommations sont les nouveaux objectifs du ferroviaire. [...]