Etude marketing de la compagnie aérienne Easy Jet: une compagnie low cost à moins que...

Thèmes abordés

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Résumé du document

L'émergence du marché low Cost à travers un bref historique du marché aérien :
Pour comprendre l'émergence des compagnies Low cost sur le marché Européen, il convient d'observer le processus aux USA, puisqu'il a précédé et surtout influencé l'évolution du marché aérien sur le vieux continent.
Le marché aérien aux USA était soumis à une stricte régulation, mais à partir de 1970 les économistes américains commencent à critiquer le manque de concurrence au sein du secteur aérien, qui n'a pour conséquence de figer l'offre des transporteurs. L'administration Reagan décide alors d'opérer une dérégulation du secteur aérien, en effet la suppression des règles qui régissent le marché aérien doit conduire à une réduction des coûts et à une amélioration de la qualité des services sur un marché enfin concurrentiel. Dès 1978 l'« Airline Deregulation Act » élimine en trois ans les droits de trafic sur les lignes domestiques et fait disparaitre les restrictions sur les tarifs dès janvier 1983.

Extraits

[...] La cause principale des accidents n'étant bien sur pas le terrorisme mais l'erreur humaine et la défaillance technique. Il faut relativiser ces dangers puisque l'avion reste le moyen de transport le plus sur, et de loin, avec 1 mort pour un million de vols. Avec l'avènement de systèmes électroniques perfectionnés (ordinateurs de bord et assistance au pilotage, multiplication des capteurs ) ce taux a baissé de 50% en une vingtaine d'années. Malgré tout le public réclame des mesures de sureté toujours plus draconiennes, le 11/09 a entrainé le renforcement des contrôles, la fouille systématique des appareils et l'augmentation des effectifs de sécurité, ce renforcement coûte 5 milliards de dollars par an aux compagnies d'après l'IATA, mais les pertes occasionnées par le ralentissement du marché aérien sont colossales (de l'ordre de 25 Milliards de dollars par an) Energie Le prix du kérosène représente environ 25% du prix d'un billet, les fluctuations du cours du pétrole sont donc un désastre pour les compagnies. [...]

[...] Ce choix provient du fait que voyager en voiture pour le voyageur présente plus de commodité et plus de flexibilité, critère qui de choix qui exclu le prix alors qu'il est pour les compagnies low cost une priorité. Pour appuyer les précédentes statistiques et commentaires nous avons ci- dessus la représentation de la répartition des nombres de voyages en fonction de la distance d'éloignement avec le domicile selon le mode de transport. Ces graphiques nous confirment le fait qu'on peut se trouver face à une concurrence entre le train et l'avion pour les trajets se trouvant entre 600 et 1000 km. [...]

[...] ) qui rendent davantage floue l'offre mise en place par la compagnie : ceci étant nous verrons que l'esprit reste malgré tout le même ) Le choix des marchés Tout d'abord easyJet va se positionner suivant un besoin consommateur reconnu et plus particulièrement en face d'un segment pouvant convenir à ses offres : Il s'agit de se positionner en termes de Low cost et d'ainsi capter la demande des segments de consommateurs vus précédemment. Comment va-t-elle à l'intérieur même de son offre segmenter les personnes voyageant pour affaires ou pour le loisir ? Quelles vont être les principales stratégies de management ? Quelle politique de marque en termes de qualitatif ? [...]

[...] Elle ne se soucie pas pour l'instant des Business plans de chaque entreprise qu'elle engloutie. Ces acquisitions se font grâce à la confiance des investisseurs. La difficulté est de gérer tous ces produits. Il possède un grand volet charter où les Tos font pression, mais aussi du long courrier où il est dur d'être rentable. La compagnie n'est donc pas une compagnie entièrement low cost. Elle collabore notamment avec les Tos et les agences de voyages. Pour l'instant easyJet ne réagit pas directement par rapport à ce fort concurrent. [...]

[...] Politique de communication : Pour qu'un client bénéficie d'un prix extrêmement attractif, on prend en charge son transport mais uniquement le transport Les pubs sont simples, réalisées en interne et les attaques sont fortes à l'encontre de la concurrence. Politique de prix : Il utilise le yield management pour simplifier et optimiser le taux de remplissage de leurs avions et maximiser les revenus générés par vol sur les destinations à fortes demandes où la compagnie propose un nombre important de vols avec une bonne ponctualité. La compagnie vend seulement des billets aller simple à un instant t avec un seul tarif. [...]