Analyse stratégique de Peugeot - PSA

Thèmes abordés

Peugeot PSA SWOT analyse matrice bcg poter PESTEL externe interne chiffres corporate diagnostic

Résumé du document

Analyse complète de l'entreprise Peugeot et PSA contenant l'historique de l'entreprise, le diagnostic interne et externe de l'entreprise. Ainsi que des recommandations stratégiques pour l'entreprise

Extraits

[...] Son activité principale est la construction automobile,ainsi que de véhicules à 2 roues mais à moindre échelle. En plus de ses activités principales, Peugeot propose un large panel d'activité avec des prestations de financement des ventes, des prestations de transport et de services logistiques. Enfin, Peugeot propose toujours des moulins ménagers qui séduisent toujours les clients et ce depuis 1810. Définition de la problématique La crise économique de 2008 a bouleversé le secteur de l'automobile. Avec la fin de la prime à la casse le 31 décembre 2010,quelles stratégies sont à adopter par Peugeot pour continuer à prospérer sur ce marché ? [...]

[...] Les"stars": Ces véhicules sont des produits prometteurs pour le groupe PSA. Leur stratégie est donc de les dynamiser par des investissements appropriés pour suivre la croissance de leur marché etles maintenir en position de force : ils contribuent à la rentabilité de l'entreprise et sont sources de bénéfices. A terme, ils sont appelés à devenir des "vaches à lait" une fois le marché saturé. Les"poids morts": Ces véhicules sont des produits positionnés sur un marché en déclin et fortement concurrentiel. [...]

[...] La stratégie de fusion En 1976, Peugeot a fusionné avec Citroën, donnant naissance à l'entreprise PSA. L'objectif voulu était la mise en commun de savoir faire entre les deux entreprises. PSA a continué sa politique d'expansion et a racheté le groupe Chrysler sous le nom de Talbot en 1978. Cependant, cette stratégie ne s'avérera pas payante puisque les voitures Talbot disparaitront petit à petit du marché des véhiculesdans les années 1990. Au vu de l'analyse SWOT et des faiblesses économiques de l'entreprise sur le marché automobile, il serait intéressant pour l'entreprise de fusionner ou d'avoir un partenariat avec une autre entreprise automobile. [...]

[...] Nous pouvons donc en déduire qu'il existe unecertaine dépendance entre les constructeurs et les fournisseurs dans le marché de l'automobile. Note : 6/10 Clients : Le groupe PSA Peugeot-Citroën fonde sa croissance sur un principe simple et unique : les marques Peugeot et Citroën partagent le même outil technique, administratif et financier, tout en conservant un style et un univers qui leur sont propres. Ces deux marques étant des marques généralistes, elles s'adressent à des clients aux attentes différentes en termes de style de conduite et d'esthétique. [...]

[...] Le groupe se doit donc de développer des voitures consommant moins et émettant moins de CO2. Il pourrait ainsi proposer des gammes de véhicules hybrides tout comme des véhicules électriques pour un usage urbain par exemple. Certes cette stratégie peuts'avérer risquée puisqu'afin d'arriver à ses fins l'entreprise devra dépenser beaucoup de fonds en recherche et développement et qu'en plus, une fois les produits sortis, si ceux-ci sont trop novateurs, le consommateur pourrait ne pas avoir confiance en eux (exemple de la Toyota Prius, première voiture hybride du marché automobile qui a mis un certain temps avant de voir ses ventes augmenter). [...]