SMART : une révolution automobile ?

Thèmes abordés

smart, révolution automobile, voiture populaire, voiture écologique, entreprise, voiture compacte

Résumé du document

SMART voit le jour en 1997, produite par une filiale de Daimler Chrysler, ce concept répond aux problèmes de la circulation en ville. Malgré le fait qu'elle soit « mignonne », compacte et petite à deux places exclusivement, la voiture n'en est pas moins dotée d'un équipement complet, avec une concentration de toute la technologie dont le constructeur en est capable. Les amoureux de cette marque sont tout simplement des passionnés.

Extraits

[...] Concurrence . Offre : - MCC = seule constructeur de mini-voiture concurrence indirecte. - Concurrence par les constructeurs du segment petites voitures : Twingo (Renault), Ford Ka (Ford) - Concurrence par le marché des deux roues motorisés et par les transports en commun . Demande : - Jeunes citadins - Dinks (double income no kids) - Décalés = célibataires branchés, divorcés ou retraités à l'esprit jeune - 80% des familles cherchant un 2e ou 3e véhicule - Voitures de fonction (B2B) L'acheteur moyen en France est un homme diplômé, aisé, sans enfants, francilien ou d'une grande ville du sud-est de la France. [...]

[...] SMART : une révolution automobile ? SMART voit le jour en 1997, produite par une filiale de Daimler Chrysler, ce concept répond aux problèmes de la circulation en ville. Malgré le fait qu'elle soit mignonne compacte et petite à deux places exclusivement, la voiture n'en est pas moins dotée d'un équipement complet, avec une concentration de toute la technologie dont le constructeur en est capable. Les amoureux de cette marque sont tout simplement des passionnés. Dans quelle mesure, SMART a-t-elle réussi à s'imposer comme une voiture plutôt chère et branchée tout en s'éloignant du concept initial de Nicolas Hayek, une voiture plutôt populaire et écologique ? [...]

[...] Ainsi, le groupe crée un produit fiable et fonctionnel qui répond aux attentes d'une partie des consommateurs. B/Analyse du mix Conclusion : Le concept de mobilité souhaité par MCC est souligné par la package de services proposés par le groupe. Le groupe souhaite également crée son identité (qui correspond à l'image de la smart) via le design et l'agencement de ses smart centers. Cependant, le produit proposé est trop cher voir trop luxueux pour la cible principal : les jeunes citadins. [...]

[...] Moyens o Techniques : - Localisation sur un nouveau segment - Production en just in time + pôle unique de création (Smartville) productivité élevée et court délais de production ; intégration des fournisseurs sur le site de production ; externalisation des tâches administratives (informatique, logistique, recrutement . ) ; 104 Smart Centers en Europe. o Humains : - 1824 personnes sur le site Hambach - Effectif réduit dans le réseau de distribution o Financiers : Investissements élevés = 430 millions fonds privés et subventions publiques construction de Smartville o Matrice BCG : Taux de croissance du marché Part du marché La smart nécessite des investissements encore important pour s'adapter à la concurrence. [...]

[...] Choix de croissance o Externe : - Groupement de Smart Benz et SMH = création MCC` (1994) - Désengagement SMH-> participation de Daimler = création de Daimler Chrysler (1978) - Association de Mercedes avec différents constructeurs (Honda, Mitsubishi, PSA) déclinaison de la smart o Interne : stratégie d'extension du marché (Porter) volonté d'élargissement du marché actuel, de la cible et création de nouveaux modèles (Forfour, roadster . ) Environnement . Eléments positifs : - Urbanisation et augmentation de l'utilisation des voitures par les ménages smart peut-être une solution au problème de circulation et stationnement en ville. - MCC veille au respect des normes de pollution bonne image auprès de la clientèle de plus en plus concernée par la question écologique. [...]