L'alliance Renault-Nissan

Thèmes abordés

Marché de l’automobile, Renault Nissan, stratégie de l’électrique, voiture électrique, ventes de véhicules

Résumé du document

L'analyse du secteur de l'automobile depuis la crise économique ne peut être réalisée que de manière segmenté avec d'un côté les marchés matures d'Europe occidentale, d'Amérique du Nord et du Japon et d'un autre côté les marchés émergeants tels que les pays du BRIC.
Sur les marchés matures, la crise économique a eu un impact direct sur le pouvoir d'achat des ménages et par conséquent sur les ventes de véhicules. Les ventes pour la quatrième année consécutive pour les véhicules particuliers sont en baisse. Globalement, ce marché a reculé de 15 % par rapport au niveau des ventes réalisées en 2007 (année qui représente le point haut du marché européen).
Entre 2007 et 2011, ce marché s'est rétracté de 2,39 millions de véhicules particuliers.

Extraits

[...] Ces stratégies ont par exemple étaient efficaces pour l'alliance Renault Nissan qui a franchis le seuil de rentabilité pour le secteur de 4 milliards d'euros. Les marchés émergeants du BRIC sont devenus depuis la crise des marchés stratégiques pour le développement des constructeurs occidentaux. Le marché chinois par exemple est le marché le plus important avec 17,4 millions de VL (+5,9%).Cette croissance est également visible chez les autres pays du BRIC avec une moyenne de + Les Facteurs clés de succès pour ces marchés semble être lié à la fois à l'accessibilité prix des modèles proposés (émergence d'une classe moyenne) et à la composante sociale du véhicule. [...]

[...] Sommaire 1. Présentation du marché de l'automobile L'alliance Renault-Nissan Recommandations générales Intégration de Mercedes à l'alliance Renault Nissan Stratégie de l'électrique 5 a Présentation du marché de l'automobile L'analyse du secteur de l'automobile depuis la crise économique ne peut être réalisée que de manière segmentée avec d'un côté les marchés matures d'Europe occidentale, d'Amérique du Nord et du Japon et d'un autre côté les marchés émergeants tels que les pays du BRIC. Sur les marchés matures, la crise économique a eu un impact direct sur le pouvoir d'achat des ménages et par conséquent sur les ventes de véhicules. [...]

[...] La voiture est devenue un bien d'équipement à part entière. L'aspect utile du véhicule a pris le dessus sur les aspects du design ou des performances. Ainsi le segment des voitures citadines à bas prix est devenu le plus rentable pour les constructeurs. En France des véhicules achetés au premier semestre 2010 ont été des citadines par exemple. La prise de conscience écologique et la multiplication des normes européennes a obligé les constructeurs à orienter leurs productions vers des véhicules propres hybrides et même électriques. [...]

[...] Certains nouveaux marchés des pays du BRIC peuvent aussi être attractifs. Continuer les investissements dans la recherche pour les moteurs électriques afin d'améliorer leur autonomie qui est aujourd'hui la limite la plus importante à ce type de voitures. Cela pourrait passer par une alliance avec Mercedes qui en plus de s'intéresser aux voitures électriques pourrait amener son savoir faire dans la conception et création de moteurs pour améliorer ceux-ci et pour avoir une monter en gamme de certains modèles et ainsi concurrencer BMW par exemple. [...]

[...] Assurer sa place sur certains marchés comme les Étas Unis pour les voitures hauts de gammes. En effet Mercedes et Renault Nissan (à travers la filiale Infiniti) sont en concurrence direct sur le marché. Une alliance permettrait donc d'avoir des synergies communes. Être un géant de l'automobile présente dans l'ensemble des pays du monde étant donné que Renault Nissan sont très présents en Europe et dans certains pays émergents comme le Brésil et la Russie pour Renault et l'Asie pour Nissan. Daimler avec Mercedes amènerait sa présence sur le marché américain et européen. [...]