Le nouveau règlement européen sur la distribution automobile va-t-il générer une baisse des prix des véhicules neufs, et quelles vont être les incidences marketing de ce projet ?

Résumé du document

C'est pour mettre fin à de telles pratiques et pour tenter de faire baisser les prix que la Commission européenne souhaite instaurer la libre concurrence entre les concessionnaires sur tout le territoire de l'Union. Pour ce faire, la Commission a donc décidé de supprimer l'exclusivité territoriale, d'abolir le principe du lien entre vente et après-vente, de rendre accessible aux réparateurs indépendants les informations techniques et de stimuler le multimarquisme.
Après avoir brièvement rappelé la conjoncture du secteur automobile, nous allons décrire plus précisément les différents points qui risquent d'évoluer dans ce secteur puis nous allons analyser les incidences marketing et les dangers éventuels de ce projet au niveau des constructeurs et des concessions...

Extraits

[...] Celui d'établir une relation directe avec la marque, reconnaître l'univers émotionnel correspondant à l'identité de la marque, profiter de l'exhaustivité de l'offre produit-service en un lieu unique ou encore de bénéficier d'une palette de services qui répondent à la spécificité du produit automobile. Le service après-vente est donc le paramètre le plus important pour les consommateurs en phase d'achat automobile, devant la qualité du conseil du vendeur et le canal de vente. Viennent ensuite, par ordre d'importance aux yeux du consommateur, la possibilité d'essayer le véhicule, la distance du point d'entretien et de réparation, le délai de livraison et la liberté de choisir l'équipement du véhicule. [...]

[...] Enfin, quelques facteurs principaux de risques ont été identifiés comme la perte de contrôle des constructeurs sur les process et les acteurs de la distribution, la baisse significative et structurelle de la rentabilité de distributeurs, une forte menace pour les acteurs traditionnels de la réparation, qui risquent d'être poussés hors du marché, ou encore une standardisation de l'industrie automobile. En septembre 2002, arrive à échéance le règlement 1475 / 95 de la Commission européenne qui régit la distribution automobile en Europe. Afin d'augmenter la concurrence entre les constructeurs automobiles, la Commission européenne a présenté un projet de règlement sur la distribution qui devrait entrer en application à partir du premier octobre 2002 pour les nouveaux contrats, et à partir du premier octobre 2003 pour les contrats en cours. [...]

[...] Le nouveau règlement européen sur la distribution automobile va-t-il générer une baisse des prix des véhicules neufs, et quelles vont être les incidences marketing de ce projet ? L'automobile, secteur clé de l'industrie européenne, joue un rôle très important dans l'économie des pays industrialisés et principalement dans ceux de l'Union européenne. Ce secteur emploie plus de 3 millions de salariés directs à travers l'Europe et plusieurs dizaines de millions d'emplois y sont indirectement issus. Mais l'avènement de la monnaie unique a rendu plus flagrante les disparités de prix de vente des véhicules au sein de l'Union européenne. [...]

[...] Grâce à ce nouveau projet, la commission espère ainsi générer une baisse générale des prix de ventes des véhicules et une harmonisation des prix entre les différents pays membres de l'UE en stimulant le multimarquisme et en réorganisant le lien entre la vente et l'après-vente. Les principales règles du nouveau projet européen sont : - l'abolition de l'exclusivité territoriale : Les constructeurs automobiles peuvent choisir entre : - la distribution exclusive, où chaque distributeur agréé par le constructeur se voit attribuer un territoire de vente et sera obligé de fournir tout professionnel qui en ferait la demande, y compris les supermarchés. [...]

[...] Après avoir brièvement rappelé la conjoncture du secteur automobile, nous allons décrire plus précisément les différents points qui risquent d'évoluer dans ce secteur puis nous allons analyser les incidences marketing et les dangers éventuels de ce projet au niveau des constructeurs et des concessions L'automobile, un secteur porteur mais très concurrentiel L'automobile est le poumon économique de bien des pays industrialisés. Il est en effet l'un des secteurs générant le plus emplois. Avec salariés directs et 2,7 millions d'emplois induits en France, ce secteur pèse environ de l'ensemble de l'industrie. Il existe en France trois marques principales Renault, Peugeot et Citroën se plaçant dans les 10 premières marques mondiales. En Europe, près de 90 marques sont représentées alors que 10 seulement possèdent des parts. Le marché européen En 2001, les ventes de VN ont progressé de en Europe. [...]