L'automobile de demain : quels enjeux, quelles perspectives au regard de l'environnement ?

Résumé du document

La place de l'automobile dans l'économie française a fortement diminué depuis une vingtaine d'années, cependant, celle-ci conserve une place symbolique considérable dans l'opinion publique.

L'automobile est un produit rationnel répondant à des besoins réels, toutefois, elle constitue aussi une part importante de notre imaginaire (statut social …)
Actuellement, nous sommes face à un paradoxe, d'une part les normes environnementales s'accentuent, l'approvisionnement en pétrole toujours plus menacé, et les difficultés à circuler de plus en plus importantes mais le volume, le poids et la puissance des automobiles ne cessent de croître.

Extraits

[...] Ainsi, la Toyota Yaris s'est hissée en tête des ventes de Toyota en Europe. Elue voiture de l'année en Europe, ses ventes ont doublé entre 1999 et 2004 (134717 dont 12884 en France en 1999 et 227616 dont 27110 en France en 2004), faisant passer sa part de marché de à 4,5%. De même, la Toyota Prius s'est révélé de ce point de vue un produit phare de la marque japonaise. Il s'agit d'un véhicule hybride associant moteurs à essence et électrique que l'agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME) a placé en tête des véhicules à essence les moins polluants. [...]

[...] Les auteurs proposent, de rendre électrique le maximum d'organes jusqu'alors mécaniques, de passer la tension de service à 42 volts et pour finir de produire de l'électricité par des groupes autonomes de haut rendement tout cela pour réaliser des économies énergétiques sur les équipements de bords. Pour conclure, les constructeurs automobiles ainsi que les pouvoirs publics doivent penser à une refonte en Europe, de la recherche et développement, de la fiscalité ainsi que du marché de matière grise. Pour aller plus loin . De nombreux constructeurs automobiles font de l'environnement un pilier de leur politique industrielle et commerciale. [...]

[...] L'automobile de demain : quels enjeux, quelles perspectives au regard de l'environnement ? La place de l'automobile dans l'économie française a fortement diminué depuis une vingtaine d'années, cependant, celle-ci conserve une place symbolique considérable dans l'opinion publique. L'automobile est un produit rationnel répondant à des besoins réels, toutefois, elle constitue aussi une part importante de notre imaginaire (statut social ) Actuellement, nous sommes face à un paradoxe, d'une part les normes environnementales s'accentuent, l'approvisionnement en pétrole toujours plus menacé, et les difficultés à circuler de plus en plus importantes mais le volume, le poids et la puissance des automobiles ne cessent de croître. [...]

[...] - Politique du zéro déchet : faible quantité de déchets de production, et réutilisation dans le processus de production (matière plastique). qualité des eaux usagées (stations de retraitement des eaux). Valorisation des déchets impondérables (incinération des déchets dans des centres homologués). La Toyota Yaris illustre parfaitement l'impératif du respect de l'environnement. Produite dès 1999, elle est dotée d'un moteur à distribution variable intelligente qui satisfait aux normes anti-pollution européennes. Sa conception permet le recyclage et la réutilisation d'un grand nombre de ses composants, notamment en éliminant autant que possible les pièces métalliques. [...]

[...] C'est le cas de Peugeot-Citröen (qui a innové avec son filtre à particules), de Opel (qui a décidé d'associer un moteur diesel à l'énergie électrique) ou de Renault, qui va investir le marché des voitures propres : non seulement les technologies des piles à combustibles et de l'hybride vont être exploitées, mais la marque va introduire massivement en Europe des véhicules fonctionnant au biocarburant. Grâce à la technologie Flexfuel déjà commercialisée au Brésil des moteurs essence Renault commercialisés en 2009 pourront fonctionner à l'éthanol. Un développement comparable est envisagé pour le diesel avec le Diester. Bibliographie - Alternatives énergétiques Février 2005. [...]