Thierry Koskas, son défi : donner un coup de jus aux ventes de Renault

Thèmes abordés

Thierry Koskas, défi, ventes, Renault, groupe Renault, stratégie

Résumé du document

Thierry Koskas, quadra, diplômé de Polytechnique, intègre Renault en 1990. Depuis, son évolution de carrière évolue à un rythme effréné. En passant par le statut de chef du projet de nouvelle distribution, directeur commercial Asie-Afrique, il à été, en 2008, promu directeur du programme électrique et a un projet des plus ambitieux : faire de Renault le leader européen des voitures électriques. Pour ce faire, Thierry use de tout son talent et vise extrêmement haut, comme il le montre lui même de façon élégante: « Idéalement, il me faudrait l'aide du prix Nobel de chimie pour résoudre le casse tête des batteries, celle du Prix Nobel d'économie pour inventer un nouveau business model et celle du Prix Nobel de la paix pour négocier avec les États l'installation des zones de recharges ».

Extraits

[...] Pour ce faire, Thierry use de tout son talent et vise extrêmement haut, comme il le montre lui même de façon élégante: « Idéalement, il me faudrait l'aide du prix Nobel de chimie pour résoudre le casse tête des batteries, celle du Prix Nobel d'économie pour inventer un nouveau business model et celle du Prix Nobel de la paix pour négocier avec les États l'installation des zones de recharges ».2 In Management, n°190, octobre 2011, p L'analyse de cet article se fera en deux parties. Il s'agira d'abord, de distinguer la stratégie mise en place part Mr. Koskas afin de mener à bien la mission qui lui est donnée. Ensuite, nous verrons le mode opératoire, la façon dont il va procéder afin de donner un coup de jus aux ventes de Renault concernant le programme électrique. [...]

[...] Conclusion Finalement, Thierry Koskas possède tous les atouts nécessaires pour « donner un coup de jus » aux ventes de Renault, programme électrique. Il à, en effet, le profil de l'emploi. C'est à dire que pour faire face cet énorme projet, toutes les compétences sont indispensables et Thierry Koskas les possède. En passant par le commercial, l'administratif et l'industrialisation (avec ses ingénieurs), il est l'homme de la situation. De plus il est pourvu d'une qualité personnelle non négligeable : l'optimisme. [...]

[...] Koskas est très prudent en éludant la question. C'est à dire qu'on ne pourra pas lui reprocher si jamais il n'y a pas 10% des immatriculations qui sont dotées de cette technologie car il ne le précise pas Le projet est donc basé sur une estimation, d'où la grande difficulté de mettre en place celui ci. S'agit-il de se réserver une porte de sortie en cas d'échec? Mode opératoire Le programme électrique fait non seulement appel à des connaissances techniques mais aussi à du commercial. [...]

[...] »6 In Management, n°190, octobre 2011, p Bibliographie Article BOTTA Son défi : donner un coup de jus aux ventes de Renault, in Management, n°190, octobre 2011, pp. [...]

[...] Cela dit, Thierry à un gros atout, celui d'avoir travailler dans un cabinet ministériel. Il connaît donc ce milieu et sait comment procéder (en tout cas pour la France). Troisièmement, le PRIX pose problème. En effet, le prix de la voiture électrique est largement supérieur au prix de la voiture essence. Cela est dû au fait que la batterie coûte à Renault un prix exorbitant (10 000€). Thierry Koskas a donc imaginé un nouveau business model pour combler ce problème, car, pour que l'expansion de l'électrique se fasse, il faut, bien entendu, que son prix soit le même que celui d'une essence. [...]