La ville « à l’Européenne » (notamment Allemagne, France, Grande-Bretagne) de la seconde moitié du XIXe siècle à 1914

Résumé du document

Avant 1850, le phénomène de croissance des villes était observable, mais reste modéré. C'est au cours de la seconde moitié du XIXe siècle voit que naît l'ère de l'urbanisme et que s'accroît l'urbanisation. En 1914, la seconde guerre mondiale met un terme au processus qui s'opérait jusque là, voilà pourquoi cela constitue la limite de notre analyse, qui
mettra l'accent sur les villes de l'Europe occidentale, notamment d'Allemagne, de France et de Grande-Bretagne. Les villes européennes présentent diverses caractéristiques, mais afin d'en étudier le modèle, il semble plus pertinent de n'en retenir que les caractéristiques communes. L'analyse de la ville « à l'européenne » au cours de cette période nous incite à nous demander : En quoi ses caractéristiques expliquent-elles son rôle central au sein de la société contemporaine ?

Extraits

[...] La ville alimente ainsi durablement l'imaginaire social disait Colon. En effet, l'exponentielle croissance urbaine a fasciné, attiré, effrayé bref, elle ne laisse personne indifférente. La ville déchaine les passions, et les opinions divergent : certains s'attachent à dire que la ville favorise les perversités, tandis que pour d'autres, elle est le lieu de l'épanouissement de la liberté individuelle. Lisabeth Stern, en 1903, parle des vertus poétiques du milieu urbain. Le pouvoir décisionnel des villes s'accroît tout au long de la période Les villes s'individualisent Les villes s'individualisent par des tâches administratives, judiciaires, fiscales, religieuses, militaires et commerciales. [...]

[...] La ville devient un lieu de consommation de luxe pour les nobles, bourgeois, et propriétaires fonciers. Enfin, la question du logement va prendre une place de plus en plus importante, si bien que de grandes enquêtes vont avoir lieu. Paris va par ex construire de nouveaux logements, offrant tout le confort possible à l'époque, à l'Ouest, creusant ainsi les écarts avec l'Est. Naissance des ghettos, quartiers immigrants (notamment juifs), qui restent la forme extrême de ségrégation. 2°Un profond changement des conditions de vie Les villes apparaissent comme le lieu de modernisation et du confort, à la différence du monde rural ; les améliorations sont flagrantes dans les domaines de l'éclairage, de l'hygiène, de l'accès aux moyens de communication les moyens de circulation se développent, par exemple le métro à Paris, en 1900. [...]

[...] L'on retient aussi la définition statistique de la ville. La perception de l'urbanité dépend en réalité très fortement de décisions politiques. Exemple très éloquent : dans la partie de la Pologne sous autorité russe, le statut de ville a été ôté des localités dont on jugeait qu'elles n'assumaient pas vraiment de fonctions urbaines. Ouvrant ainsi l'ère de l'urbanisme L'urbanisme, c'est L'aménagement concerté de l'espace urbain (Idefons Cerda). À cette époque, le déclassement des anciennes limites de la ville laisse libre cours aux grandes opérations d'urbanisme. [...]

[...] Le second XIXe voit aussi se développer le réseau de transports, notamment avec le chemin de fer, qui contribue de plus à urbaniser le pays. Les villes fonctionnent comme des pôles et nœuds dans les réseaux, et trouvent leur place dans cette recherche de mouvement et de centralité qui caractérise l'époque. L'essor des villes-usines Les villes abritent de nombreuses usines, si bien que l'on peut affirmer que l'histoire de l'industrialisation comme celle de l'urbanisation de l'Europe moderne sont étroitement imbriquées (M. [...]

[...] De plus, les villes de province sont aussi planifiées, dans une moindre mesure, selon le modèle haussmannien, grâce notamment à la révolution des transports. Chaque pays, voire même chaque ville a connu des processus d'urbanisation différents, de la même manière que le processus d'industrialisation ne s'est pas réalisé au même rythme à travers Europe. . Mais aussi esthétique : l'idéologie de la grande ville. L'ère de l'urbanisme s'ouvre dans le courant du second XIXe siècle, inspirant une sorte d'idéologie de la grande ville, et dès les années 80, une certaine conception esthétique de la ville se développe. [...]