En quoi le canal du Midi est-il une avancée en termes d'innovation, mais aussi au niveau économique et politique ?

Thèmes abordés

Canal du Midi, Pierre Paul Riquet, Jean-Baptiste Colbert, Cette, Sète, Baron de Bonrepos, montagne Noire, mer Méditerranée, Océan Atlantique, Midi, Languedoc

Résumé du document

Ce document nous propose deux lettres, l'une est de Pierre Paul Riquet qui présente sont projet de canal des deux mers à Colbert et l'autre est celle de Louis XIV et qui répond en approuvant l'idée du canal qui commence à être creusé quasiment 6 mois auparavant en mai 1662. Si l'on restitue ces deux lettres dans leur contexte, on est en 1662 dans une situation où la France est en période de paix et de prospérité et qu'elle a signé la paix des Pyrénées en 1659 bouclant ainsi la guerre de Trente Ans face aux Espagnols qui avait généré la fronde. Le roi actuel est Louis XIV depuis 1661 et c'est sous son règne que se mettra en place l'œuvre titanesque qu'est le canal du Midi.

Extraits

[...] Mais cela ne profite pas qu'aux concessionnaires de la région, mais aussi à sa population avec la création du port de la ville de Cette et qui lui permet d'importants bénéfices. De plus la région est spécialisée dans la fourniture d'étain indispensable pour la fabrication d'armes et est également spécialisé dans la fabrique de draperie ce qui permet dès à présent de faire circuler les marchandises. La construction du canal n'a pas que des objectifs économiques, mais aussi des objectifs politiques et diplomatiques, en effet malgré que la France soit signée la paix avec l'Espagne en 1659, elle était en conflit depuis 1635 contre les Espagnols pendant la guerre de Trente Ans. [...]

[...] En effet les travaux commencent le 6 mai 1666 et se terminent en mai 1681. II. Un projet colossal Ensuite nous allons voir comment est Riquet est venu à bout de ce projet colossal d'abord de par les moyens utilisés. Pour venir à bout de ce projet colossal, le financement est la clé de la réussite, car comme dit Riquet « toutes difficultés cessent, excepté celle de trouver un fond pour subvenir aux frais de travail ». En effet le coût total du canal une fois achevé tourne dans les environs de 17 millions de livres. [...]

[...] En quoi le canal du Midi est-il une avancée en termes d'innovation, mais aussi au niveau économique et politique ? Ce document nous propose deux lettres, l'une est de Pierre Paul Riquet qui présente son projet de canal des deux mers à Colbert et l'autre est celle de Louis XIV et qui répond en approuvant l'idée du canal qui commence à être creusé quasiment 6 mois auparavant en mai 1662. Si l'on restitue ces deux lettres dans leur contexte, on est en 1662 dans une situation où la France est en période de paix et de prospérité et qu'elle a signé la paix des Pyrénées en 1659 bouclant ainsi la guerre de Trente Ans face aux Espagnols qui avait généré la fronde. [...]

[...] Pierre Paul Riquet envisage donc de relier l'océan Atlantique et la mer Méditerranée via la Garonne. Il commence à creuser à Toulouse, car c'est par là que passe la Garonne et veut donc un canal capable d'aller jusqu'à la ville de Cette en passant par les Pierres de Naurouze, point culminant du parcours. Son but étant de faire circuler les navires grâce à un système d'écluse qui permet aux bateaux de franchir un haut dénivelé et qui est mis en action grâce à un éclusier. [...]

[...] Si l'on regarde maintenant la mobilisation d'hommes pour la construction du Canal, elle est assez conséquente étant donné le nombre de personnes qui ont été nécessaires à sa construction. Colbert décide de choisir en grande partie des moyens privés, car il est conscient de l'instabilité des finances publiques qui pourraient entraîner le projet de canal dans leur chute. Il pense donc que le meilleur moyen de le financer est bien les fonds privés et que financer les particuliers n'est pas si terrible que ça. Mais par la suite Colbert veut nationaliser le canal du Midi, car ça devient un investissement trop cher à assumer pour des particuliers. [...]