Le développement du chemin de fer aux Etats-Unis

Résumé du document

L'ouest américain est un vaste territoire qui, jusqu'au début du 19ème siècle, était considéré comme un no man's land. Cependant, avant que le continent ne soit colonisé par les Européens, il était peuplé depuis près de 20 000 ans par des populations originaires d'Asie, les Amérindiens. On n'a pas retrouvé beaucoup de traces de leur vie, du fait qu'ils vivaient de manière nomade. C'est à partir de la fin du 18ème siècle que le continent nord-américain subit des transformations majeures, grâce au développement, à l'industrialisation de l'est et à l'expansion progressive vers l'ouest.

Extraits

[...] L'idée d'orienter mon travail sur le développement du chemin de fer est venue plus tard, lors de la semaine spéciale et des recherches en bibliothèque qui ont suivi. Résumé L'un des facteurs les plus importants pour le peuplement et ensuite pour le développement de l'ouest des Etats-Unis a été le train. Grâce à des aides de l'Etat, de nombreuses compagnies ont vu le jour et ont développé toujours plus de lignes, permettant à la population américaine d'aller toujours plus loin. [...]

[...] La société engage plus de huit mille Irlandais qui ont combattu lors de la guerre civile et des immigrés allemands et italiens. Gymnase de Nyon Benjamin Héritier / Classe 3M10 6/25 Le développement du chemin de fer aux Etats-Unis Années 2010-2011 Mais la construction est loin d'être simple: pour la Central Pacific, à l'ouest, le transport du matériel est très compliqué et long, tout doit être transporté par bateau en passant par le Cap Horn. Il faut compter entre trois et sept mois d'attente avant d'obtenir les pièces nécessaires à la construction. [...]

[...] Gymnase de Nyon Benjamin Héritier / Classe 3M10 5/25 Le développement du chemin de fer aux Etats-Unis Années 2010-2011 Théodore Judah ne trouve que peu d'investisseurs, excepté quatre négociants californiens, «The Big Four» (Leland Stanford, le président, son vice-président, Collis Huntington, Charles Crocker, le chef des travaux, et Mark Hopkins, trésorier) avec lesquels il fonde la Central Pacific Railroad le 28 juin 1861. Le projet de la ligne est de nouveau présenté au Congrès. Le Président Lincoln est séduit par l'idée d'une ligne transcontinentale unificatrice entre la côte est et la Californie et propose au Congrès une loi pour le développement du chemin de fer. Il signe, le 2 juillet 1862, le Pacific Railroad Act, qui permet d'accorder des subventions aux sociétés de chemin de fer et la concession de terres le long des voies ferrées sur une largeur de 10 miles. [...]

[...] En 1867, la première «cow-town», Abilene, voit le jour, lorsque la Kansas Pacific Railways propose pour la première fois de transporter du bétail du Texas en direction l'est. D'autres villes évoluent également avec l'arrivée du train, notamment Dodge City au moment de la construction de la ligne Santa Fe. Ces villes se développent petit à petit et l'économie commence à se diversifier. Par exemple Las Vegas se développe autour du jeu alors que Los Angeles connait l'essor du cinéma avec Hollywood. Ce développement se fait à la fin du 19ème, mais surtout au début du 20ème siècle. [...]

[...] Celui-ci est l'une des ressources principales des peuples de l'ouest. Les Indiens vivent avec et se déplacent au fil des migrations saisonnières. Ils utilisent d'une part la viande du bison, la langue et la bosse, ainsi que les quartiers avant et arrière pour se nourrir, mais aussi la peau qui sert à l'habillement, à la fabrication des tepees et des canoës. Avec les poils qu'ils tissent pour faire des étoffes, ils fabriquent des habits et des chaussures, et des outils ménagers et des armes avec les os. [...]