Politique et société aux Etats-Unis au prisme de son urbanisme

Résumé du document

L'urbanisme commence réellement à se développer au milieu du XIXe siècle, avec la première Révolution industrielle : les activités se concentrent alors dans les villes et les zones portuaires. La population des grandes villes augmente alors considérablement (à New York après l'ouverture du Canal Érié, et à Chicago après le canal Illinois-Michigan, en 1848, qui relie les Grands Lacs au Mississippi).

La création du chemin de fer permet de créer de nouvelles villes, surtout à l'est. Beaucoup de municipalités déjà existantes s'endettent pour pouvoir accueillir le train.

Extraits

[...] Un de ses éclaireurs, Raphael Rivera, à la recherche de sources d'eau, découvre le lieu, nommé Las Vegas (ce qui signifie les prairies les prés ou les vallées fertiles en raison de l'eau présente dans le sous-sol. En 1855, Brigham Young, président de l'Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours, y conduit un groupe de trente missionnaires afin de convertir les Indiens Païutes au mormonisme : des fermiers mormons construisent un fort et s'y établissent de manière permanente. Face à des récoltes insuffisantes et la révolte des Indiens, les mormons abandonnent le site en 1857 en pleine guerre de l'Utah. [...]

[...] Hygiène publique Forte augmentation de la population urbaine entre 1800 et 1920 : de à ! Il a donc fallu prendre des mesures sanitaires, à cause de la pauvreté des cités industrielles, propices aux épidémies. Les ouvriers vivaient dans des tènements, des bâtiments entre lesquels il n'y avait pas de ruelles : ainsi, le renouvellement de l'air ne pouvait se faire, et il n'y avait pas toujours de liaison avec les égouts. Le seul espace libre servait aux ordures. Pour répondre à ce problème, la société médicale de New York offre, en 1835, un prix au meilleur essai sur le sujet, remporté par Benjamin W. [...]

[...] Politique et société aux Etats-Unis au prisme de son urbanisme I. Urbanisme au XIXe siècle Il commence réellement à se développer au milieu du XIXe siècle, avec la première Révolution industrielle : les activités se concentrent alors dans les villes et les zones portuaires. La population des grandes villes augmente alors considérablement (à New York après l'ouverture du Canal Érié [cf. ceux qui ont fait l'Amérique], et à Chicago après le canal Illinois- Michigan, en 1848, qui relie les Grands Lacs au Mississippi). [...]

[...] La ville est ainsi reconstruite selon des critères modernes. Quelques années plus tard, l'école architecturale de Chicago est fondée. Elle connaît peu à peu un rayonnement international, et Chicago devient un laboratoire d'expériences architecturales. En 1855, le premier gratte-ciel du monde y est créé (le Home Insurance Building, haut de 10 étages). Il est en acier, ce qui en fait un bâtiment moderne et totalement nouveau. Grâce à ces progrès architecturaux, la population de Chicago augmente considérablement : de habitants en 1870, elle passe à 1,7 million en 1900. [...]

[...] Hygiène publique), dû à un manque de place, mais aussi pour refléter la puissance des entreprises. Ils constituent en même temps un symbole de la modernité : 1885 : premier gratte-ciel au monde (Home Insurance Building), de dix étages ; 1913 : Woolworth Building m de hauteur : le plus haut du monde jusqu'en 1930. (cf. aussi fiche sur l'architecture privée). Le plan des rues est en damiers : elles sont larges et bénéficient d'un éclairage public. C'est également à cette époque qu'on voit apparaître les premiers CBD, et les grands parcs font leur apparition, principalement pour des raisons d'hygiène (cf. [...]