La civilisation urbaine comme écrin du travail début du XXème siècle

Thèmes abordés

travail, migration urbaine, transport, expositions universelles, ouvriers

Résumé du document

Elle correspond à l'arrivée de nouvelles populations, de nouveaux modes de vie. Avec ce processus émerge une culture de masse qui est fondée également sur des circulations facilités et donc le développement des transports urbains.
On constate le développement des migrations quotidiennes et alternantes, un nouveau type de travailleur apparaît. En réponse à cela voient le jour des trains ouvriers, les déplacements de travail, Alain Faure a publié dans villes ouvrières un article intitulé : « nous travaillons dix heures par jour plus le chemin les déplacements de travail des ouvriers parisiens de 1880 à 1914 ».

Extraits

[...] Les équipes se spécialisent à travers une technicisation des postes (capitaine : contremaître, ingénieurs : directeurs de clubs). En 1905 les salariés peuvent avoir un jour de repos par semaine, cela permet de développer une sociabilité d'ateliers, des équipes se constituent dans les grandes manufactures. Le brevet sportif ouvrier a été créé, c'est une logique de sport car de superposition du sport sur le monde ouvrier. Le sport est l'opium du peuple, l'aliénation des classes populaires. Cette nouvelle société sportive créé beaucoup d'espace comme le stade, la gymnase, le vélodrome Ce sont les espaces créés par le sport. [...]

[...] Ces expositions visent à présenter une chaîne régulière entre le travail et l'ouvrier et le produit finit. Une unité idéale du monde du travail. A la fin du 19èm siècle les USA prennent leur envol avec les expositions qui sont organisées à Philadelphie en 1876 et à Chicago en 1893, cet envol se poursuivra au 20èm siècle car les USA seront le pays à organise le plus d'expositions universelles durant ce siècle. Emergence d'une société sportive Les manifestations sportives font naître la notion de temps libre ce qui permet ensuite le développement du temps des sports. [...]

[...] L'architecture du palais rompait avec les habitudes de l'architecture Victorienne. Il s'agissait d'un palais de verre et d'acier dont la légèreté avait de quoi étonner à cette époque, et dont les Londoniens étaient fiers. L'architecte responsable était Jos Paxton. L'utilisation de pièces usinées (plaques de verre, poutres d'acier) donne au bâtiment le ton juste pour une exposition de ce type à cette époque. L'emplacement choisi: Hyde Park. Au lendemain de l'événement, le Palais fut défait pour être reconstruit à Sydenham où il réouvrit en 1854. [...]

[...] Les villes sont des laboratoires sociaux (C. Charle). Les villes sont les centres d'impulsion et de convergence des dynamismes de la société moderne. Les bourgeois véhiculent l'exaltation du travail comme valeur. Enrichissez vous par le travail, par l'épargne et la probité (Guizot). La société française s'est construite dans la maîtrise et l'encadrement du monde ouvrier qui au départ était considérée comme dangereuse. [...]

[...] La civilisation urbaine comme écrin du travail début du XXème siècle Elle correspond à l'arrivée de nouvelles populations, de nouveaux modes de vie. Avec ce processus émerge une culture de masse qui est fondée également sur des circulations facilités et donc le développement des transports urbains. Alimenter les lieux d'embauche On constate le développement des migrations quotidiennes et alternantes, un nouveau type de travailleur apparaît. En réponse à cela voient le jour des trains ouvriers, les déplacements de travail, Alain Faure a publié dans villes ouvrières un article intitulé : nous travaillons dix heures par jour plus le chemin les déplacements de travail des ouvriers parisiens de 1880 à 1914 On constate une lame de fond démographique dont bénéficie la banlieue, Asnières petit village de 541 habitants en 1831 compte habitants en 1911, Saint-Denis en 1831 compte habitants en comptait en Des anciens villages deviennent des villes reliées à la capitale par les transports. [...]