Les transports et communications dans la croissance économique au XIXème siècle

Résumé du document

Dissertation d'histoire et géopolitique du monde contemporain (niveau classes préparatoires), sur le thème des transports et des communications, leurs évolutions et leur impact sur la croissance économique dans le cadre du XIXème siècle.

Extraits

[...] Les communications, quant à elle, concernent de manière plus générale la transmission de l'information. On parlera de voies de communication, terme englobant à la fois le moyen de transmettre l'information (exemple : la télécommunication), et de transporter (exemple : les routes). Au XIXème siècle, La France connait la révolution industrielle qui provoque de profondes mutations affectant notamment les systèmes de transport. Les historiens ont pris l'habitude de considérer la période qui va de 1815 (début de la Restauration [défaite de Napoléon à Waterloo]) à 1914 (début de la 1ère Guerre Mondiale) lorsqu'ils parlent du XIXème siècle. [...]

[...] Ainsi la Révolution des Chemins de fer comme beaucoup la surnomme, constitue un véritable tremplin économique, de part les investissements qu'elle réclame, et par les conséquences qu'elle emmène. On peut se demander si les moyens de transport de personne ont joué un rôle dans la croissance économique. Certes, elle a premièrement été à l'origine d'investissement donc de croissance. Mais au-delà de l'investissement, ces moyens ont permis aux populations de circuler plus aisément dans les villes, et a permis sans doute aux ouvriers par exemple, de pouvoir travailler dans une usine plus éloignée de leur habitat. Une amélioration donc dans les conditions de vie des travailleurs. [...]

[...] En ville se développent les premiers réseaux de transport spécifiques, avec notamment le premier omnibus à cheval à Paris en 1828. De puissantes compagnies se développent dans ce domaine comme la Compagnie générale de voitures, ou la Société l'Alliance. La technique du macadam, mise au point par l'écossais Mc Adam permet notamment l'amélioration des chaussées. La voie d'eau n'est cependant pas négligée. En 1822, le plan Becquey est lancé (création de nouvelles voies navigables (quelques milliers de kilomètres) et standardisation de l'ensemble des voies selon un gabarit unique : le gabarit Becquey). [...]

[...] De plus, il faut considérer la consommation en matière première des moyens de transport. En aval, ce développement a dopé des secteurs comme le tourisme ou la publicité, entrainé la création de nouveaux secteurs (cinéma, photographie ) et a même produit une évolution des mœurs (réduction de l'espace et du temps). Finalement, devant l'importance des changements, et les conséquences qu'ils apportent, que ce soit pour la croissance économique ou dans les esprits, on peut parler d'une vraie Révolution dans les transports et les communications. Annexe SOURCES ET BIBLIOGRAPHIE Paul BAIROCH, Victoires et déboires. [...]

[...] Celui-ci permet d'éviter de passer par une opératrice pour joindre un correspondant. Il se développe en France dès 1912, notamment à Nice où il est testé. La fin du XIXème siècle est marquée par l'apparition de nouveaux moyens de communication mais encore à un stade très peu évolué, qui fait que l'on ne peut que les évoquer, leur impact étant encore limité au XIXème siècle. C'est le cas de la radiodiffusion ou T.S.F (Télégraphie Sans Fil). Elle est crée en 1892 par W. [...]