Comment peut-on justifier l’expression « siècle du chemin de fer » largement utilisée pour qualifier le XIXe siècle européen ?

Résumé du document

Dès la Renaissance, l'Europe est entrée dans une logique d'ouverture et d'échanges,
notamment avec la série des grandes découvertes maritimes, l'invention de l'imprimerie et la
plus grande mobilisation des savants au sein du continent. De fait, l'effervescence
économique, sociale et culturelle semble bien être dirigée et insufflée par le progrès technique
qui caractérise cette période. L'on peut avancer un constat similaire pour le XIXe siècle
européen, qualifié de « siècle du chemin de fer ». La révolution des transports, rendue
possible grâce aux avancées techniques des première et seconde révolutions industrielles
vient rendre compte des mutations inhérentes au XIXe siècle européen, si bien que
l'expression « siècle du chemin de fer » peut être comprise comme une réelle définition de
cette époque de l'Histoire. Comment la révolution ferroviaire, constitutive du XIXe siècle
européen détermine-t-elle les mutations économiques, sociales et culturelles de cette période
?

Extraits

[...] Il se présente comme un enjeu économique de premier plan se trouve l'un des secteurs les plus convoités par les entrepreneurs, à tel point que les logiques d'investissement et de spéculation sont responsables en partie de l'alternance des cycles économiques de prospérité et de dépression tout au long du siècle. L'expansion du chemin de fer est donc un phénomène complexe, aux ramifications multiples, et qui parvient à rendre compte de l'évolution, peut-être fragmentaire mais réelle, de l'évolution du XIXe siècle européen, à tel point que le chemin de fer en devient le symbole. [...]

[...] Comment la révolution ferroviaire, constitutive du XIXe siècle européen détermine-t-elle les mutations économiques, sociales et culturelles de cette période ? Après avoir évoqué la mise en place de la révolution ferroviaire au sein des deux révolutions industrielles, nous montrerons en quoi celle-ci répond à la logique capitaliste et libérale de l'économie du XIXe siècle en Europe pour dégager ensuite les conséquences et les répercussions sociales et culturelles de cette explosion technique. * * * Les première et seconde révolution industrielles sont toutes deux déterminées par la profusion d'inventions et d'innovations qui viennent directement alimenter le secteur des transports ferroviaires. [...]

[...] * * * La révolution du chemin de fer vient directement répondre à la logique capitaliste et libérale de l'économie du XIXe siècle, dans le sens où ces deux phénomènes sont indépendants. Bien que le mot capitalisme ne soit réellement défini qu'au milieu du XXe, les économies européennes semblent progressivement s'y conformer tout au long du XIXe siècle. En effet, celles-ci abandonnent plus ou moins une logique protectionniste pour pratiquer, certes avec plus ou moins de détermination, le libre-échange. L'encouragement du commerce interétatique, de la concurrence entre les entreprises nationales, de la libre entreprise individuelle ainsi que la proclamation de la propriété comme droit inaliénable sont des principes constitutifs du XIXe siècle européen. [...]

[...] Partout, le développement du réseau ferré s'établit comme une nécessité. Sans le chemin de fer, l'association économique des pays allemands, le Zollverein, n'aurait pas pu être possible. Celui-ci offre également une alternative au transport citadin, comme le montre le cas particulier parisien avec l'établissement du Métropolitaine en 1900. Parler de révolution des transports implique l'appréhension de tous les bouleversements corrélatifs de cette avancée en analysant les profondes mutations structurelles du XIXe siècle qui lui sont liées, au-delà de la prouesse technique. [...]

[...] Comment peut-on justifier l'expression siècle du chemin de fer largement utilisée pour qualifier le XIXe siècle européen ? Sujet : Comment peut-on justifier l'expression siècle du chemin de fer largement utilisée pour qualifier le XIXe siècle européen ? Bibliographie : - Histoire du XIXe siècle, Serge Berstein et Pierre Milza, collection initial chez Hatier (1996) - Le XIXe siècle en Europe, N. Bourguinat, B. Pellistrandi, A. Colin Dès la Renaissance, l'Europe est entrée dans une logique d'ouverture et d'échanges, notamment avec la série des grandes découvertes maritimes, l'invention de l'imprimerie et la plus grande mobilisation des savants au sein du continent. [...]