Paris en 1914

Résumé du document

Paris au XIXème siècle se transforme complètement et devient une « ville de l'âge industriel ».
Le fort accroissement démographique urbain qui accompagne les premiers temps de l'industrialisation est la cause initiale de ce bouleversement.
L'armature de la ville éclate de 547 000 habitants en 1801, elle passe à 4 millions en 1900.
L'afflux de la population concerne d'abord les quartiers du Chatelet, des Halles, de Saint Antoine puis à la fin du siècle les communes périphériques qui donnent naissance à une nouvelle réalité urbaine : la banlieue.
Mais c'est sous l'œuvre du baron Haussmann que Paris connait d'importantes modifications urbaines et économiques avec le développement des banques, des crédits et l'apparition de moyens de transport moderne.
Pendant cette période qualifiée de « belle époque » l'expansion économique de la capitale est importante. C'est à cette période que Paris connaît l'apogée de son influence sur le monde. En effet durant ces décennies, la ville lumière accueille de très nombreux artistes tels que Picasso, Matisse ou encore Braque.

En quoi le Paris de 1914 est-il un exemple de modernisation pour l'Europe ?

Extraits

[...] Modernisation et apparition de nouveaux types de transports L'essentiel du réseau de voies ferrées existait en 1881. Il ne fut mis en service que des raccordements ou des voies secondaires mais en grand nombre. Le progrès technique s'affiche dans le quadruplement des voies et avec les débuts de l'électrification , c'est l'utilisation de trains réversibles. De plus vers la fin du XIXe des facilités de paiement rendirent moins couteux l'usage quotidien du chemin de fer : abonnement d'un, trois, six, ou douze mois, avec des réductions pour les étudiants et les apprentis, fractionnements des versements et carte hebdomadaire de circulation pour les ouvriers et les étudiants. [...]

[...] Elle attire les gens du Nord et de l'Est et dans une moindre mesure les Méridionaux. Les campagnes et les villes du bassin parisien servent de relais et les nouveaux arrivants en poussent d'autres vers Paris. En banlieue les provinciaux s'installent de préférence dans le secteur ou aboutissent les routes et les voies ferrées venant de leur région d'origine. La région parisienne a connu une forte croissance démographique qui s'accompagne d'un essor industriel. Une industrialisation accélérée C'est durant la période 1880- 1914 que l'agglomération parisienne connue le rythme le plus fort de son industrialisation avec notamment le développement des industries chimiques et alimentaires, la création de nouvelles industries métallurgiques, de matériels électriques et enfin l'apparition de l'industrie automobile qui a joué un rôle moteur dans le développement industriel car elle a entraîné des activités comme la peinture, le pneumatique, l'appareillage électrique . [...]

[...] Mais c'est sous l'œuvre du baron Haussmann que Paris connait d'importantes modifications urbaines et économiques avec le développement des banques, des crédits et l'apparition de moyens de transport moderne. Pendant cette période qualifiée de belle époque l'expansion économique de la capitale est importante. C'est à cette période que Paris connaît l'apogée de son influence sur le monde. En effet durant ces décennies, la Ville lumière accueille de très nombreux artistes tels que Picasso, Matisse ou encore Braque. En quoi le Paris de 1914 est-il un exemple de modernisation pour l'Europe ? [...]

[...] Cependant Paris a peu gagné contre Dans l'ensemble la progression urbaine a été moins forte qu'au cours de la période précédente (1841- 1881) : de elle est tombée à La croissance parisienne a freiné celle des autres villes provinciales. Le taux de la population rurale en ile de France restait encore très élevé en 1921. Face à une moyenne française de le taux de l'Eure et Loire était de 78%. La forte croissance de l'agglomération parisienne s'explique par l'immigration provinciale. [...]

[...] L'industrie née dans Paris continua à refluer sur la banlieue par exemple à Ivry ou certains des transferts les plus importants furent en 1884 Dausse, en 1907 Damoy Ces déplacements d'établissements industriels nés dans Paris sont anciens. Ils s'effectuent en général selon des axes radiaux et s'intensifient durant la période de grands développements industriels 1880-1914. Ils résultent des difficultés et du coût d'une extension sur place dans Paris, ainsi que des règlements sur les établissements insalubres. Le développement de l'industrie parisienne s'est réalisé à un rythme soutenu entraînant avec elle la modernisation des transports en commun. [...]