Histoire de la consommation automobile

Résumé du document

Plusieurs industriels sont conscients du potentiel de la nouvelle invention qu'est l'automobile :
- Panhard & Levassor est ainsi fondé en 1891.
- Armand Peugeot fonde également son entreprise en 1891. (1)
- Louis Renault construit sa première voiturette en 1897. (1)

La France est pionnière dans ce secteur à cette époque (en 1903, la France produit 31000 voitures soit 49% de la production mondiale, contre 11200 aux États-Unis. (2)
La fin du XIXème siècle marque aussi le début de la carte routière créée par Michelin (1905). (3)
(...)

Extraits

[...] Croissance du parc automobile de 1990 à 2030 (estimation) D. La crise américaine L'industrie américaine est particulièrement touchée par les effets de la crise. Connue pour ses véhicules imposants et gourmands en carburant, l'industrie américaine éprouve des difficultés à entamer sa restructuration, à innover et, surtout, à proposer des automobiles écologiques. En effet, ces nouvelles considérations écologiques préoccupent désormais les clients américains. Le (Chrysler - General Motors - Ford), autrefois leader du marché automobile américain, est au bord du dépôt de bilan. [...]

[...] Le Krach de Wall Street de 1929 vient entâcher l'industrie automobile. Les industries américaines sont les premières touchées, faisant ainsi dégringoler les ventes automobiles : sont produites en 1930 contre seulement en 1932 Aux années folles succède une période de doute et d'incertitude. Pour contrer la crise, les constructeurs planchent déjà sur les gains de carburant en lançant des produits plus légers, plus économiques pour séduire une clientèle financièrement réticente. II - 1940 / 1973 A . La seconde guerre mondiale La seconde guerre mondiale est une période de creux pour l'automobile, la production ainsi que la consommation sont décroissantes et l'on peut même parler de disparition de l'automobile dans le paysage urbain, pour faire place aux bicyclettes et aux piétons. [...]

[...] Evolution du parc automobile de 1930 à 2005 Évolution du parc automobile mondial de 1930 à 2005 Source : Carfree V - Bibliographie T. Coulibaly (200è), Il y a un siècle, l'automobile American Motorsports Timeline, crucean.com S. Bellu (1998), La belle époque J. de Syon et B. Sion (2004), 1905-2005, Cent ans de progrès automobile T. Coulibaly (2007), Il y a un siècle, l'automobile p 32 S. Bellu (1998), L'émancipation S. Bellu (1998), Le modèle américain D. Puiboube (2000), Un siècle d'automobile en France S. [...]

[...] En seuls des foyers étaient équipés en automobiles contre en 1976. Au niveau des postes de dépenses, en 1960, les transports et donc l'automobile représentait du budget total d'un français. En 1980, il représentait en et en L'automobile a donc connu sa plus grosse croissance entre 1945 et 1974. Les trente glorieuses ont donc été une période cruciale pour l'industrie de l'automobile. III - 1974 / 2000 A. Les chocs pétroliers des années 1970 Les crises énergétiques (chocs pétroliers de 1974et de 1979) imposent une recherche d'optimisation de la consommation des automobiles, et donc un renouvellement des motorisations. [...]

[...] B nouvelle crise économique L'année 1956 marque le retour de la crise dans le domaine de l'automobile. En effet, suite à la guerre de Suez (nationalisation du Canal de Suez), les prix des carburants s'envolent. Suite au choc économique qui s'en suit, les mentalités de consommation changent radicalement : d'une période de croissance importante, l'automobile se doit d'être désormais pragmatique (16). L'automobile connaît donc un ralentissement économique et les constructeurs doivent prendre en compte un problème majeur, jamais considéré : la consommation de carburant. [...]