La France possède-t-elle les moyens de ses ambitions maritimes ?

Résumé du document

Cette dissertation porte sur la partie du programme sur l'espace maritime français et répond à la question suivante: "La France possède-t-elle les moyens de ses ambitions maritimes ?".
Le document est entièrement rédigé et contient une introduction et une conclusion.
Il y a trois parties à chaque fois composées de deux ou trois sous-parties accompagnées d'exemples.

Extraits

[...] Nous pouvons ainsi nous poser la question suivante : La France possède-t-elle les moyens de ses ambitions maritimes ? Pour étudier ce sujet, nous analyserons son rayonnement à l'échelle européenne et mondiale. Pour répondre à notre question, nous étudierons dans un premier temps les atouts maritimes de la France, puis dans un deuxième moment nous verrons les limites et faiblesses de l'espace maritime Français. Enfin, nous analyserons dans un dernier temps les stratégies mis en place par la France pour répondre à ce retard en s'affirmant dans de nouveaux domaines. [...]

[...] Bien que celui-ci possède des infrastructures conséquentes en comparaison aux autres ports français, il ne possède pas les équipements nécessaires pour concurrencer les nouvelles puissances maritimes telles que la Chine. C'est pour ces raisons qu'il n'est que 67e mondial dans le transport de conteneurs. Le phénomène qui se produit à l'échelle européen est presque identique, le port du Havre est théoriquement intégré à la range européenne du nord mais les ports d'Anvers, de Hambourg et de Rotterdam captent deux tiers du trafic de conteneurs français. Cela fait du Havre un port de seconde zone. [...]

[...] Malgré les ambitions de le France, l'espace maritime français connaît aussi des difficultés et en particulier un retard économique important. Nous venons de voir que le territoire maritime avait actuellement des difficultés à s'imposer en tant que puissance maritime dans les domaines économiques et militaires principalement (on parle de Hard power). Nous allons donc maintenant étudier la manière dont la France tente de s'affirmer dans le monde maritime différemment, à travers de nouveaux domaines (qu'on pourrait considérer comme du Soft Power). La France tente d'adopter une nouvelle stratégie maritime pour se distinguer des autres puissances. [...]

[...] Le port du Havre est idéalement localisé car il se situe dans la Manche et est donc par conséquent, intégré dans la range nord-européenne (appelée Northern range). Il est donc aussi relié à plusieurs grandes routes de commerces mondiales. Cela favorise d'autant plus le commerce européen et mondial. Cette économie est appelée économie bleue et représente 14% du PIB français ainsi que emplois. La France possède donc d'important atouts maritimes à l'échelle européenne et mondiale. Nous venons d'étudier les nombreux atouts de l'espaces maritimes français, cependant ces espaces présentent également leurs limites et leurs faiblesses. C'est ce que nous devons exploiter dans cette deuxième partie. [...]

[...] C'est d'ailleurs le cas de la Surf Valley, pôle de compétitivité maritime situé en aquitaine spécialisé dans les ports nautiques. Ce pôle contient de nombreuses firmestransnationales (Quicksilver, Rip Curl) et abrite également plusieurs pôles de recherches spécifiques et écoles. Ce pôle est attractif et dynamique et a une activité économique croissante (avant la crise du COVID). Cependant, les pôles de compétitivité maritimes français rencontrent la même difficulté que les ports, ceux-ci ne sont pas assez reliés à l'arrière-pays et à la capitale. [...]