L’Europe au XIXe siècle : une Europe en pleine expansion industrielle et urbaine, à la recherche de territoires

Résumé du document

L'industrialisation des pays développés s'est opérée suivant un rythme inégal. Schématiquement, on distingue plusieurs révolutions industrielles (phases d'intenses transformations techniques qui entraînent de profondes modifications dans la hiérarchie des branches industrielles et un bouleversement dans les rapports sociaux de production) :
- La première révolution industrielle se caractérise par l'emploi quasi exclusif du charbon consommé par les machines à vapeur, par la prépondérance des industries textiles et sidérurgiques: autour de 1780-1850.
- La seconde révolution industrielle repose sur l'emploi du charbon complété par d'autres sources ou formes d'énergie (électricité thermique, produits pétroliers); les industries motrices de cette seconde révolution sont les industries métallurgiques, mécaniques et chimiques : autour de 1880-1914 ou 1880-1930.

La houille, ou charbon de terre, abondante au Royaume-Uni, est d'abord utilisée pour le chauffage avant d'être adoptée par l'industrie. En 1713, l'Anglais Darby utilise du coke ( obtenu à partir de houille ) pour faire fondre le minerai de fer dans un haut-fourneau, et obtient de la fonte. En 1865, le convertisseur inventé par l'Anglais Bessemer permet de transformer la fonte en acier, plus souple et résistant ( détachement du phosphore qui rend le fer cassant ).
En 1769, l'Ecossais Watt perfectionne la vieille "pompe à feu" et invente la machine à vapeur, capable d'entraîner des machines d'usines grâce à sa grande roue actionnée par une bielle. Elle est le 1er véritable moteur.

Extraits

[...] En effet depuis 1791, la loi Chapelier interdit les syndicats. En 1831, puis en 1834 les Canuts, qui tissent la soie à Lyon, se soulèvent pour obtenir une augmentation. L'armée écrase leurs révoltes. En Angleterre, les syndicats, ou Trade-Unions sont autorisés en 1871. En France, le droit de grève est accordé en 1864 par Napoléon III, mais il faut attendre 1884 ( IIIe République ) pour que les syndicats soient autorisés. Les syndicats des différentes entreprises se groupaient par métiers et en 1895, toutes ces organisations s'unissent pour créer la Confédération Générale du Travail (CGT). [...]

[...] Jusqu'au dernier quart du XIXe siècle, les Britanniques et, dans une moindre mesure, les Allemands et les Scandinaves forment l'essentiel des contingents. Après 1880, Slaves et Méditerranéens, des Italiens surtout, Juifs de Russie et d'Autriche-Hongrie, prennent le relais. Ces émigrés s'installent surtout en Amérique, qui accueille plus de 95% d'entre eux, les autres s'installant en Australie, en Nouvelle-Zélande et en Afrique du Nord et du Sud. La population des Etats-Unis, qui comptait 32 millions d'habitants en 1860, en compte 95 millions en 1914. [...]

[...] Les plus puissants des capitalistes, propriétaires du capital des entreprises, rachètent leurs concurrents ( concentration horizontale: agrandissement de l'entreprise en achetant des productions de mêmes produits, ex: 3 usines de textile sont achetées par la même entreprise ) ou leurs fournisseurs et leurs clients ( concentration verticale: achat d'entreprises en amont et en aval du produit, formant ainsi une chaîne totale de production, ex: une usine de textile achète une usine de tonte de moutons et des commerces textiles Après 1850, les inventions s'accélèrent dans toute l'Europe et aux Etats-Unis: moteur à essence ( Daimler à gasoil ( Diesel moteur électrique ( Gramme phonographe ( Edison dynamite ( Nobel Elles sont à l'origine, après 1880, des nouvelles industries de la seconde révolution industrielle: automobile, constructions électriques, chimie, pharmacie. La révolution des transports: En 1829, l'Anglais Stephenson adapte une machine à vapeur pour tirer des wagons sur des rails en fonte. Le chemin de fer est né. L'Angleterre, puis l'Europe et les Etats-Unis construisent d'importants réseaux ferroviaires. La sidérurgie permet la construction de grands navires en acier, légers et solides. La machine à vapeur actionne d'abord des roues à aubes, puis une hélice. [...]

[...] Après 1900, Picasso, Léger, Braque, décomposent l'image en formes géométriques : le cubisme ouvre la voie à l'art abstrait. A partir du développement du chemin de fer qui facilite les déplacements, il devient à la mode d'aller passer quelques semaines à la mer à Deauville, La Baule, Biarritz, ou Nice ( cf. La promenade des Anglais). Le sport devient une activité à la mode : gymnastique, boxe, escrime, tennis, cyclisme, alpinisme. En 1896, le Français de Coubertin organise à Athènes les 1ers J.O modernes. En 1903 a lieu le 1er tour de France cycliste. [...]

[...] PINOL, Histoire de l'Europe urbaine, Seuil, Paris J-P. [...]