L’Europe du milieu du 19ème siècle à 1960 : un siècle de transformations économiques

Thèmes abordés

Transformations économiques, Age industriel, industrie textile, métallurgie, cercle vertueux de la croissance et du progrès, taylorisme, production industrielle de masse, décollage économique

Résumé du document

D'un point de vue économique, la période comprise entre le milieu du 19ème siècle et les années 1960 correspond en Europe, et notamment en Europe occidentale, à l'épanouissement de l' « Age industriel », période historique au cours de laquelle l'industrie en particulier, prend une place essentielle dans les activités économiques et le quotidien de nombreux travailleurs. L'Europe passe en un siècle d'une économique fondée sur l'artisanat et les techniques de production archaïques (agriculture) à l'utilisation de nouvelles énergies, à la mécanisation, aux usines, à la grande industrie, aux régions industrielles, à la production de masse…

Extraits

[...] La progression de la population active de ce secteur très hétérogène traduit les mutations des économies et des sociétés d'Europe occidentale. Les emplois qui augmentent le plus dans les années 1950- 1950 sont les métiers du commerce et notamment de la grande distribution, les emplois administratifs, les emplois dans le secteur médical et dans le secteur enseignent (en relation avec la forte croissance démographique d'après-guerre), les emplois dans les services bancaires, dans les services des assurances, des transports et les divers emplois de bureaux. [...]

[...] La diminution de la population paysanne. Pendant longtemps, en Europe occidentale, la population était majoritairement rurale et la population active majoritairement agricole. La persistance d'une agriculture archaïque, peu mécanisée entretenait l'importance de cette population employée dans le secteur primaire. À partir des années 1950-1960, la modernisation des agricultures occidentales et notamment la généralisation de la mécanisation, la révolution des tracteurs engendre une diminution du nombre de paysans et de travailleurs agricoles et une réduction de la part de la population active employée dans le secteur primaire. [...]

[...] Dans le domaine des transports, l'anglais, Stephenson invente la première locomotive, la Rocket, en 1829. La première ligne de chemin de fer, Manchester-Liverpool est inaugurée en 1830. En 1849, la locomotive à vapeur de Crampton révolutionne les transports ferroviaires et a des effets d'entraînement sur d'autres branches économiques en les stimulant par la demande : bâtiment, industrie du bois, métallurgie . La navigation à vapeur avec des bateaux en acier révolutionne les transports maritimes transocéaniques et permet l'intensification des échanges et des flux migratoires (mondialisation). [...]

[...] La révolution silencieuse des trente glorieuses se caractérise en Europe occidentale par une forte croissance industrielle, notamment des industries métallurgiques et des industries de biens de consommation (électroménager, automobile), par le développement accéléré des secteurs du bâtiment et des travaux publics, nécessaires à la modernisation des infrastructures et à la reconstruction et par la modernisation de l'agriculture. Favorisées par le plan Marshall (1948) qui injecte 13 milliards de dollars dans l'économie européenne, les Trente glorieuses se caractérisent également par le plein emploi, la hausse du niveau de vie et l'avènement de la société de consommation de masse qui révolutionne les conditions de vie des Européens. III. La croissance transforme les structures de la population active. A. [...]

[...] Le principe est simple : la productivité de chaque travailleur doit être augmentée pour réaliser une production de masse à moindre coût. L'ouvrier ne se déplace plus (économie de temps), c'est la chaîne qui lui amène le travail (augmentation des cadences de travail les tâches sont limitées à des gestes simples et répétitifs (parcellisation du travail, travail en miettes). La production rationalisée est standardisée pour gagner en efficacité et en rentabilité. Le taylorisme est appliqué à grande échelle dans les usines européennes dès les années 1920. [...]