Chicago, une ville champignon

Résumé du document

La ville de Chicago exerce différentes activités économiques à l'époque. En effet, en premier lieu, Chicago exerce une activité dans le secteur primaire : elle stocke grains, bois et même bétail pour ensuite exporter à l'échelle nationale et internationale. Mais Chicago exerce aussi une activité dans le secteur secondaire, après son premier essor industriel, elle développe tanneries, minoteries, forges, usine de raffinages, manufactures de machines agricoles (...)

Extraits

[...] Chicago développa ensuite son commerce grâce au canal de l'Erié, stockant le grain produit par le Nord-est des Etats Unis, pour ensuite l'expédier vers d'autres villes importantes (New York, Montréal Chicago étala son secteur commercial en se diversifiant, de la même manière, avec le bois de l'Amérique du Nord ainsi que le bétail (viandes salées) tout en continuant d'exporter, mais cette fois à l'échelle internationale. Cette élévation industrielle fut engendrée par une croissance démographique fulgurante. En effet, le nombre d'habitants de la petite agglomération de Chicago ( d'hab. 1833) fut multiplié par plus de 500 en l'espace de 70 ans (environs 1.7 millions d'hab. 1900) et par 1100 en l'espace d'un siècle (environs 3.3 millions d'hab. 1940). [...]

[...] De plus, on peut observer que les immeubles qui bordent ces rues sont construits de plus en plus en hauteur, en effet, après une croissance horizontale de la ville (extension spatiale), l'industrialisation entraine une croissance verticale de la ville pour faire face une forte demande et au prix croissant du Par conséquent, les gratte-ciels voient leur apparition (1885 Home Insurance Building Chicago) en tant qu'immeubles de bureaux, dans un premier temps. Au début du XXème siècle, Chicago se voit confronté au problème de l'urbanisation. En effet, l'industrialisation développa les gratte- ciels et les longues rues à l'Américaine. [...]

[...] Le plan de Chicago se divise en quatre parties. En effet, il y a en premier lieu le centre ville, où l'on peut apercevoir des immeubles plus haut qu'aux autres coins de la ville ce sont les > (gratte-ciel), le premier gratte-ciel de la ville fit son apparition en 1885, le Home Insurance Building. De plus, le port et la principale gare ferroviaire forme une seconde partie du plan de la ville, ils permettent l'acheminement de biens autant sur la terre que sur l'eau. [...]

[...] Mais l'aménagement pour les citoyens Chicagoans ne faisait guère partie des bouleversements majeurs de l'époque. En sus, les rues n'étaient pas aérées, les vents y entrainés alors la poussière, les chaussées étaient mal ou même non- pavées, les égouts étaient rudimentaires, ce qui entrainé la création de boue épaisse lorsqu'il y avait des intempéries. De plus, l'auteur décrit ces désagréments de façon marquante et parle aussi de la non-présence des agents de police de la ville qui entraine une insécurité de plus pour les habitants de la ville. [...]