La France dans l'Europe des nationalités, politique et société (1848-1871) - publié le 22/03/2024

Thèmes abordés

France, Europe, nationalités, politique, Louis-Philippe Ier, deuxième république, République conservatrice, Louis-Napoléon Bonaparte, transformations économiques, transformations sociales, urbanisation

Résumé du document

En 1848, Louis-Philippe Ier abdique et la Deuxième République est proclamée, un régime démocratique qui instaure le suffrage universel direct masculin. Ce régime dure entre 1848-1851/52. Il est suivi par le Second Empire (1852-1871) durant lequel tous les votes sont effectués par plébiscite.

À partir du XIXe siècle, la France entre dans l'ère de l'industrialisation et va être marquée par de grandes transformations économiques et sociales dans le pays. Le pays va, cependant, rester majoritairement rural. On va transformer les matières premières que possède le pays par l'industrie en bien manufacturés va se développer et conduire des milliers de travailleurs ruraux à venir vivre dans les villes, l'exode rural. Dans cette révolution industrielle, l'État va jouer un rôle très important et soutenir la création d'infrastructures de transport et d'entreprises. Une classe sociale va naître de la révolution industrielle : les ouvriers ; elle va demander beaucoup de réformes pour l'amélioration de ses conditions de vie.

Extraits

[...] Ce régime dure entre 1848-1851/52. Il est suivi par le Second Empire (1852-1871) durant lequel tous les votes sont effectués par plébiscite. En quoi la Deuxième République et le Second Empire marquent-t-ils une étape vers la mise en place de la démocratie en France ? La deuxième République : une République éphémère Les idéaux La Deuxième République est proclamée par Alphonse de Lamartine le 24 Février 1848. Louis-Philippe est donc contraint d'abdiquer et est mis en place un gouvernement provisoire. [...]

[...] Victoire à Magenta et Solférino (dates Ces succès provoquent des soulèvements en Italie qui se rattachent au Royaume du Piémont-Sardaigne Garibaldi lance l'opération des mille pour annexer la Sicile en 1860 et remonte tous le royaume des Deux-Siciles. Les troupe de Victor-Emmanuel II font jonction par les états de l'Église. L'Italie est proclamé en 1861 et Victor-Emmanuel II devient le premier Roi d'Italie. Jusqu'en 1870, l'unité continue de se faire avec les états pontificaux et la Vénétie et Rome devient capitale de l'Italie en cette année 1870 après que le Pape Pie IX se soit constitué prisonnier. C'est un état divisé entre le Nord riche et industrialisé et le Sud plus pauvre. [...]

[...] Ces grands travaux vont se faire sous l'impulsion de Napoléon III qui visite Londres et découvre que la ville est beaucoup plus modernes. Ce qui permet d'accroître le prestige français avec une capitale très moderne qui va devenir un modèle pour les pays voisins. Ces travaux seront très coûteux, il va donc faire appel à des investisseurs privés de prendre en charge la plupart de ces travaux, ce qui conduit à une spéculation très forte de l'immobilier parisien à cette période. [...]

[...] Quant à la production textile, elle est multipliée par 2 entre 1848 et 1871, et la production du charbon par 5 sur cette même période. Cette dernière se fait, essentiellement, dans le nord de la France, l'Alsace, le bassin de parisien et dans la région lyonnaise. Une modernisation soutenue par l'État Le principal domaine soutenu par l'État est le domaine des transport et notamment les chemins de fer. La locomotive est inventée par Stephenson en 1817 et c'est elle qui va permettre le développement du réseau ferré. [...]

[...] Cette révolution des transports fait gagner énormément d'argent : les produits sont transportés plus rapidement. Durant cette même période, le coût du transport des marchandises est divisé par 2. Pendant la même période, la révolution des transports maritime à lieue avec l'arrivée de bateau à vapeur nommé « Steamers ». Premièrement le temps de parcours est considérablement réduit : en 1848, avant le train, on fait Paris-Marseille en 8 jours. En 1870, avec le train, on fait Paris-Marseille en 14h. [...]