Le développement économique de la France au XIXe

Résumé du document

La spécificité de la croissance française au XIXe siècle s'expliquerait par 4 facteurs : tout d'abord la dépression démographique car en effet la France fait l'apprentissage de la croissance démographique 0 qui a d'une part réduit l'ampleur du marché et les facteurs de productions. La France fait cet apprentissage à partir de la crise de 1847-48 qui avait révélé la surcharge démographique des campagnes. C'est la date de la dernière crise de subsistance en France, c'est également la date qui marque le maximum démographique des campagnes. Après cette date démarre en France le phénomène d'exode rural. De plus se développent des idées, des visions de l'avenir fondées sur la stabilité.

Puis il y a le rôle des progrès techniques. En effet, obsédé par le retard à l'égard du Royaume-Uni, les Français construisent au XIXe un système technique original qui aboutit à une série de découvertes remarquables dans plusieurs secteurs essentiels de l'activité économique : l'aluminium, la soie artificielle, l'aéronautique, l'automobile… mais ce qui est important est que ces innovations vont conditionner et orienter la structure productive de la France dans les produits de luxe notamment. C'est le cas également dans le textile.
Ensuite le facteur des structures productives de la France. En effet, en 1871, la France est un grand pays industriel faiblement industrialisé, cela signifie que la France au XIXe siècle a construit un système de production dualiste avec d'un coté le maintien des petits ateliers, des formes de 'domestic system' et le développement des grandes usines qui sont relativement peu nombreuses dans le cas français. Aucune entreprise n'est du niveau des entreprises américaines.
Enfin les structures agraires. En effet, la France du XIXe siècle est éminemment une France paysanne. Certains historiens économistes comme Marczewski ou Levy loboyer ont rendu l'agricole responsable de la décélération de la croissance dans la seconde moitié du XIXe siècle.

Extraits

[...] Une frilosité que l'on retrouve dans les formes juridiques (SCS ) visant à maintenir un capitalisme familial. Il n'empêche quand même qu'il faut se garder de toute généralisation abusive car la fin du XIXe siècle voit l'avènement d'un certain nombre de sociétés dynamiques qui vont devenir en quelque sorte les fleurons de l'industrie française. En 1893 : création de la Thomson-Houston, en 1928 elle fusionne avec la société alsacienne de construction mécanique pour créer ALSTOM. En 1899, c'est la création de la société UGINE qui formera PUK. [...]

[...] Et c'est à partir de 1905 que commence véritablement la seconde industrialisation en France qui va durer jusqu' en 1929. Par conséquent, pour reprendre la formule de JJ Carré, Paul DUBOIS et Malinvaud : le take off de l'économie française peut être placé aussi valablement en 1896 qu'en 1950 Cela signifie qu'il n y a pas eu en France au XIXe ni de révolution industrielle ni de take off car les transformations industrielles que la France a connues à l'époque n'ont jamais eu le caractère irréversible, brutal que ces termes indiquent. [...]

[...] Entre 1842 et lignes de voies ferrées furent concédées pour une durée moyenne de 46 ans. L'état s'occupant de la construction des infrastructures lourdes. Ce qui va permettre également de doper les marchés financiers (rôle de la banque Rothschild). - On observe une décélération progressive à partir des années 1870. Facteurs : ? Le ralentissement de l'activité agricole (France paysanne), ce ralentissement s'explique par des causes accidentelles (crise du PHYLLOXERA en 1878 qui détruit un quart du vignoble français) ? La concurrence des pays neufs ? [...]

[...] - Les structures productives de la France. En effet, en 1871, la France est un grand pays industriel faiblement industrialisé, cela signifie que la France au XIXe siècle a construit un système de production dualiste avec d'un coté le maintien des petits ateliers, des formes de domestic system et le développement des grandes usines qui sont relativement peu nombreuses dans le cas français. Aucune entreprise n'est du niveau des entreprises américaines. - Les structures agraires. En effet, la France du XIXe siècle est éminemment une France paysanne. [...]

[...] En 1898, c'est la création de Renault, Peugeot en 1896. En 1914, la France assure 40% de la production mondiale d'avions avec des firmes comme BREGUET, FARMAN, LATECOERE B/le développement des institutions financières Au cours de la première moitié du XIXe siècle, les grandes banques d'affaires parisiennes avaient affermi leur position. La plupart de ces grandes banques étaient apparues au cours du 18e siècle : MALLET 1723, DELESSERT 1776, PERREGAUX 1782, PERRIER 1792. De nouvelles banques d'affaires sont créées au cours des années 1810 principalement d'origine étrangère : ROTHSCHILD, FOULD et EICHTAL. [...]