L'UE : une aire de puissance originale marquée par de fortes disparités

Résumé du document

Cours sur la puissance et les disparités de l'Union européenne. Le cours explique en quoi l'UE est une puissance mondiale incontestable grâce à son statut de puissance économique (place importante dans les échanges internationaux, concurrent agricole sérieux, leader dans l'industrie), à une volonté d'harmonisation économique et politique, et grâce aussi à un héritage historique non négligeable. Seulement, le cours montre également l'aspect négatif de l'union avec le poids des délocalisations qui entraînent un fort taux de chômage. A cela s'ajoute des investissements inexistants en matière de recherche et de développement qui paralyse une U.E déjà peu unie (union inachevée, problème de l'euro). Enfin, il sera vu la difficile cohésion de l'U.E avec trois régions bien distinctes (mégalopole, régions isolées, régions périphériques).

Extraits

[...] Ex : les échanges France - Allemagne sont les plus forts du monde. UE : 1er émetteur mondial d'IDE UE : elle est capable de résister aux E-U (ex : airbus) ( entreprises capables d'affronter celles des E-U Un concurrent agricole redoutable Grande puissance agricole ( 2e exportateur mondial de produits agricoles. Expliqué par la PAC (Politique Agricole Commune) : importance des rendements, productivité considérable (intensivité et productivisme) Intensivité : utilisation massive, sur des surfaces réduites, de moyens de production modernes et coûteux (machines, engrais ) de manière à augmenter les rendements Productivisme : caractérise une activité dominée par une logique d'augmentation des rendements et de la production, au détriment, parfois, de la qualité et du respect de l'environnement. [...]

[...] IV) La difficile cohésion du territoire de l'union européenne 3 types de régions : - la mégalopole - les régions prospères proches ou isolées - régions périphériques ( La mégalopole : axe rhénan : le cœur du cœur : dorsale européenne ( région la plus riche, la plus densément peuplée et la plus dynamique ( elle s'étend du bassin de Londres à la région de la Lombardie, Milan (capitale économique de l'Italie) ( une des trois mégalopoles mondiales ( série de capitales européennes : Francfort (siège de la PCE et bourse), Londres (bourse), Milan (bourse), Rotterdam (1er port mondial) ( 60% de la production industrielle européenne ( principales institutions européennes (Bruxelles, Strasbourg, Luxembourg, Francfort) ( Les centres dynamiques isolés / plus (ou moins) intégrés ( régions restant en liaison étroite avec la mégalopole bien que en dehors ( grandes capitales européennes : Madrid, Paris, Berlin, Vienne, Copenhague, Stockholm = métropole ( Périphéries marginalisées ( régions excentrées ( régions avec des handicaps : - taux de chômage en hausse - taux modéré d'industrialisation - liaisons entre ces régions et les régions de la mégalopole sont rares ( régions ayant le FEDER (Fond Européen de Développement Régional) : 1975 but : réduction des disparités régionales en donnant des subventions tentative de correction des déséquilibres au sein de l'UE. Ex : régions d'Europe centrale = 10 nouveaux pays. Portugal, sud de l'Espagne, sud de l'Italie, Grèce, régions arctique (pays scandinave), régions d'outre-mer (doublement périphérique, par son éloignement et son développement) = ultra-périphérique. Leçon 2 : L'Europe rhénane : le cœur économique de l'UE Savoir délimiter : Grand espace économique transfrontalier qui s'étend sur 750 Km centré sur le Rhin. [...]

[...] Renault a compris qu'il fallait s'associer avec Nissan en rachetant leur entreprise rivalise avec les autres entreprises mondiales américaines. Dans le secteur de l'électronique il n'y a pas de politique commune. II) Une puissance qui repose sur de solides fondements Une structure commune en construction (intégration) Intégration européenne = processus d'harmonisation économique et politique mené par les Etats européens et les collectivités territoriales dans le cadre de l'UE. La création d'un marché économique unique a favorisé non seulement la modernisation économique de l'Europe mais aussi la protection de ce marché. [...]

[...] En amont (près de Bâle, là où le Rhin prend sa source) le trafic est faible, contrairement en aval où le trafic est dense. Nœud logistique : lieu qui concentre de grands équipements de transports (port, gare, ) ( interconnections entre les différentes sortes de transport. Le Rhin débouche sur les ports de la plus fréquentées des mers : la mer du Nord (trafic maritime le plus dense, ex : port de Rotterdam et Amsterdam). ( Aménagement du Rhin commencé en 1825. [...]

[...] L'union européenne : une aire de puissance originale marquée par de fortes disparités Introduction : La construction européenne prend source dans les péripéties de l'après guerre. Elle est le choix de la paix face aux antagonismes, elle est le choix de la reconstruction face aux difficultés / marasmes économiques en vertu de valeurs partagées, qui, progressivement ont fait de l'UE l'un des trois pôles de la Triade : un acteur économique de premier ordre, partenaire incontournable, ou concurrent redouté ? [...]