Le port de Rotterdam : fonctions, hub majeur, compétitivité

Thèmes abordés

Rotterdam, Pays Bas, port, hub, mondial, international, import, export, voies maritimes, Rhin, fluvial, industrie, raffinerie, stockage, compétitif, concurrence, extension

Résumé du document

Après avoir rappelé la situation exceptionnelle de Rotterdam au sein d'une des façades maritimes les plus dynamiques au monde, nous montrerons que ce port présente des fonctions multiples et qu'il est un hub majeur, enfin nous expliquerons que ce dernier multiplie les efforts pour rester compétitif face à la concurrence mondiale qu'il doit affronter.

Extraits

[...] Rotterdam envoie ses marchandises à ses voisins via les canaux, les rivières, la voie ferroviaire ou encore les autoroutes. Toutes ces infrastructures de communication permettent à Rotterdam d'exporter mais lui permettent aussi de recevoir des marchandises des pays voisins. En effet, les pays proches du Pays-Bas tels que l'Allemagne remontent leurs marchandises via le Rhin jusqu'à Rotterdam. Ces marchandises-là sont pour la plupart réexportées par voie maritime depuis le port de Rotterdam vers les autres pays voire continents. Le port de Rotterdam comptabilise également cinq raffineries de pétrole. [...]

[...] Ce port efface, grâce à ses nombreuses caractéristiques, les ports européens mais doit sans cesse se moderniser et fournir des efforts pour rester compétitif face à la concurrence mondiale. Nous avons pu voir qu'en 10 ans, le port de Rotterdam est devenu moins compétitif face aux autres ports mondiaux. C'est pourquoi nous pouvons nous demander si le projet d'extension (2010 - 2030) va lui suffire pour retrouver l'importance qu'il avait en 2008 (quatrième port mondial) et également si cet important investissement financier pourra être rentabilisé. [...]

[...] Le port de Rotterdam écrase les autres ports européens qui ont du mal à le concurrencer. En effet, la ville a un atout majeur : sa façade maritime, qui est l'une des plus dynamique au monde et qui s'ouvre sur l'une des principales routes maritimes mondiales. En effet, le port de Rotterdam s'inscrit dans le top 10 des ports les plus prisés du monde depuis plus de 10 ans. Elle a d'abord été, en 2008, quatrième puis en 2017 elle se retrouve dixième du classement des ports qui importent/exportent le plus de marchandises (on parle en millions de tonnes). [...]

[...] En effet, nous savons qu'un hub est un espace qui permet de regrouper et de redistribuer des marchandises. Comme vu précédemment, nous pouvons affirmer que Rotterdam est un hub majeur puisqu'il reçoit grâce à sa façade maritime et à ses canaux des marchandises en provenance d'autre continent ou de pays voisins. Il peut alors stocker ces marchandises (donc les concentrer) et ensuite les redistribuer grâce à son ouverture sur l'une des principales routes maritimes mondiales et/ou grâce à ses infrastructures de communication. [...]