Le Shinkansen, une révolution pour le secteur du tourisme au Japon ?

Thèmes abordés

Japon, Shinkansen, transport routier, transport aérien, transport ferroviaire, Japan Rail Pass, Hokkaido, Shikoku, Kyushu, trafic commercial, tourisme

Résumé du document

Dans ce dossier, nous allons traiter le sujet du transport au Japon, et plus particulièrement le cas du réseau Shinkansen : des trains à grande vitesse qui desservent le pays du nord au sud. Le Japon, pays avec une forte densité de population, possède un réseau de transports très vaste et performant. L'arrivée du Shinkansen fût une révolution en termes de mobilité : rapidité, efficacité, de nombreuses villes desservies...
La question que nous nous posons donc est : le Shinkansen constitue-t-il une révolution pour le secteur du tourisme au Japon ?

Extraits

[...] Le but initial du Shinkansen était de relier des villes fortement peuplées les unes aux autres. Ainsi, cette forte diminution de la population doit obligatoirement être prise en compte car étendre le réseau existant à des villes moins peuplées nécessite d'estimer en amont l'ampleur de l'impact du réseau sur ces villes. Ces projets d'extension doivent également se confronter à la limitation du budget accordé par l'État, ce qui constitue évidemment une deuxième difficulté non négligeable pour leur mise en place. [...]

[...] La vitesse maximale du Shinkansen initiale était de 240 km/heure, elle atteint désormais une pointe de 320 km/heure. Les lignes du Shinkansen Les Shinkansen sont opérés par le groupe Japan Railways, qui se décline en différentes compagnies : JR Hokkaido (Hokkaido Railway Company) pour la région d'Hokkaido Hokkaido Shinkansen JR East (East Japan Railway Company) pour les régions de Tohoku, Kanto, Hokuriku, Koshin'etsu Tohoku Shinkansen, Yamagata Shinkansen, Akita Shinkansen, Joestsu Shinkansen et Hokuriku Shinkansen avec J R West JR Central (Central Japan Railway Company) pour la région de Tokai Tokaido Shinkansen JR West (West Japan Railway Company) pour les régions de Hokuriku, Kansai, Chugoku, Kyushu Sanyo Shinkansen et Hokuriku Shinkansen JR Shikoku (Shikoku Railway Company) pour la région de Shikoku JR Kyushu (Kyushu Railway Company) pour la région de Kyushu Kyushu Shinkansen. [...]

[...] D'autres itinéraires avec des coûts de travaux inférieurs avaient été envisagés pour cette extension, mais il a été calculé que la route passant par Obama était la solution la plus rapide et la moins chère pour voyager de Tsuruga jusqu'à Osaka. Le coût des travaux est estimé à plus de 2000 milliards de yens (soit plus de 14 milliards d'euros environ). Ces coûts exorbitants s'expliquent par la multitude de travaux à effectuer. En effet, les voies passeront par des montagnes et nécessitent donc de construire de nombreux tunnels. La route devra entre autres traverser le parc de Kyoto Kanba, un parc abritant de nombreuses espèces en voie de disparition. L'évaluation de l'impact environnemental devrait durer au moins 5 ans. [...]

[...] L'étendue du réseau (nombre de lignes) Le prix moyen du kilomètre selon le tarif du billet. Fréquentation du Shinkansen Le réseau Le réseau Shinkansen constitue une grande avancée en termes de transport de personnes au Japon. Il est estimé qu'environ 740 000 personnes sont transportées chaque jour grâce à ce réseau et quasiment 350 millions de voyageurs chaque année. Selon des chiffres de 2013, il y a en moyenne 342 départs quotidiens et 1,323 places par train. Un maximum de 10 trains Nozomi (les plus courants) se déplace dans chaque direction toutes les heures. [...]

[...] Le prix du Shinkansen est également à l'origine de nombreuses critiques. Celui-ci, dû à la haute qualité des services, se trouve élevé et peut donc rebuter certains visiteurs n'ayant pas les moyens de payer un ticket. Le Shinkansen, en conséquence, risque de perdre en termes de fréquentation, au profit de nouveaux modes de transport tels que les transports low cost. Les projets futurs du Shinkansen La mise en place du Shinkansen a donc joué un rôle positif sur le tourisme au Japon et de nombreux projets d'extension sont d'ores et déjà en cours de réalisation. [...]