La mégalopole japonaise s'étend sur un millier de kilomètres de long, entre Tokyo au Nord et Fukuoka au Sud, sur l'île de Kyushu. Elle est limitée à une façade littorale, sans arrière-pays. C'est en cela qu'elle diffère nettement des deux autres mégalopoles, l'une au Nord-est des Etats-Unis et l'autre disposée le long de la vallée du Rhin, en Europe (...)
[...] La région est magnifiquement située à la fois sur la Méditerranée japonaise et sur l'océan Pacifique. Tokyo devient capitale administrative en 1603 puis capitale impériale en 1868 lorsque l'empereur Mutsuhito décide de lancer son pays dans l'industrialisation (politique qu'il baptise Meiji Le foyer de Kita Kyushu ( 1.6 millions d'habitants) et Fukuoka ( 2.2 millions d'habitants), sur les rives du détroit entre les deux îles de Honshu et de Kyushu, doit beaucoup à la présence de charbon, qui a entraîné l'implantation de la sidérurgie et de la grosse mécanique dans cette partie de l'archipel. [...]
[...] Les autres grandes villes de la mégalopole japonaise sont Osaka-Kobe (16,8 millions), Nagoya millions) et plusieurs autres dépassent le million d'habitants. B. UN EXTRAORDINAIRE MANQUE DE PLACE Les villes sont toutes à l'étroit dans des plaines littorales, d'où l'habitude de construire des terre-pleins artificiels au milieu des baies. On y localise des usines, des entrepôts et même des unités d'habitations ou des aéroports (aéroport international d'Osaka, par exemple). Comment mieux exprimer le manque d'espace ? Ceci est d'autant plus étonnant que le reste de l'archipel est peu peuplé et que les montagnes sont totalement délaissées. [...]
[...] LA MEGALOPOLE JAPONAISE La mégalopole japonaise s'étend sur un millier de kilomètres de long, entre Tokyo au Nord et Fukuoka au Sud, sur l'île de Kyushu. Elle est limitée à une façade littorale, sans arrière-pays. C'est en cela qu'elle diffère nettement des deux autres mégalopoles, l'une au Nord-est des Etats- Unis et l'autre disposée le long de la vallée du Rhin, en Europe. I. L'ORIGINALITE DE LA MEGALOPOLE JAPONAISE Cette localisation côtière doit beaucoup aux conditions naturelles propres au pays. [...]
[...] Les voies de communication sont denses et parmi elles figure le fameux Shinkansen, ou train-obus Lors de son lancement en 1964, ce train était le plus rapide du monde. Par certains côtés, cette ligne de chemin de fer, qui reprend l'itinéraire postal traditionnel (Tokaido), constitue l'épine dorsale de la mégalopole. Elle s'étend maintenant vers les autres îles par des tunnels sous-marins ou des ponts maritimes. II. L'ORIGINE DE LA MEGALOPOLE A. TROIS FOYERS INITIAUX Les deux foyers les plus importants sont Tokyo et Osaka. [...]
[...] Les paysages de la mégalopole donnent pourtant l'impression que la croissance économique a abouti ici à créer des conditions de vie difficiles : l'excessive concentration des hommes et des activités, la pollution qui en résulte, la cherté du logement. Tout ceci s'applique évidemment à l'espace de la mégalopole plus qu'au reste de l'archipel. Et pourtant, sur le plan sanitaire et social, le Japon offre des conditions excellentes. Le pays se situe au pus haut niveau mondial pour l'espérance de vie, la mortalité infantile et l'IDH, indicateurs les plus significatifs dans ce domaine. [...]
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