La mégalopole japonaise : centre de l'aire de puissance de l'Asie Orientale

Résumé du document

Cours de Géographie de classe de Terminale ES sur la mégalopole japonaise : centre de l'aire de puissance de l'Asie Orientale. Quelles sont les multiples caractéristiques de la mégalopole ? Quelles sont les dynamiques ? Quelles sont ses fragilités ?

Extraits

[...] Une concentration de problèmes : Les multiples risques naturels : La mégalopole japonaise est soumise aux risques naturels. Une zone de contact tectonique entre Asie et Pacifique : L'archipel japonais est en partie composé d'une chaîne de montagnes imposantes (environ de la superficie du pays) en formation depuis l'ère tertiaire. Résultat du glissement de la plaque pacifique sous la plaque eurasiatique, ce dispositif est à l'origine de nombreux tremblements de terre qui frappent parfois durement certaines zones du pays. Les volcans et les phénomènes associés (sources d'eau chaude) y sont nombreux. [...]

[...] La ville attire une immigration internationale (surtout asiatique) qui lui donne un aspect de plus en plus cosmopolite. C'est un critère important et nécessaire pour le statut de ville mondiale. Le centre ville : Avec le développement urbain, se pose le problème du centre. Le CBD traditionnel est situé près du palais impérial. Mais il est accompagné d'un vice-centre comme celui de Shinjuku au nord- ouest, où se trouve la mairie du Grand Tokyo. D'autres centres secondaires apparaissent dans l'agglomération au sud sur un terre- plein artificiel. [...]

[...] Les autorités ont développées des politiques pour gagner l'espace maritime : Une population qui a réagi : L'économie japonaise se développe sur une portion réduite de l'archipel. Elle repousse les limites du peuplement concentré dans les plaines et des villes progressant vers le littoral : multiplication des polders et surtout des zones de remblais aménagées pour l'industrie ou les transports (ex. : aéroport international du Kansai construit sur une île artificielle). Cette progression vers la mer favorise une vulnérabilité importante face aux typhons menaçant surtout les régions littorales très peuplées, ou face aux tsunamis (raz de marée) consécutifs aux séismes sous-marins dans le Pacifique. [...]

[...] En raison d'un morcellement du territoire, le Japon a édifié de façon performante des ponts et des tunnels. Ces ouvrages d'art spectaculaires, ont permis de surmonter les inconvénients de l'insularité. Shinkansen : Train à grande vitesse circulant depuis 1964. Le réseau à grande vitesse, d'abord limité à l'axe Tokyo-Osaka, a été étendu vers le Sud et le Nord. Cette extension a permis le développement de la Mégalopole et a élargi sa zone d'influence. Un pôle dominant ; la région de Tokyo : Mégalopole de plus de 30 millions d'habitants, elle se situe dans la plaine de Kanto L'agglomération la plus peuplée du monde : L'agglomération de Tokyo regroupe plus de 33 millions d'habitants, ce qui en fait la première agglomération urbaine du monde. [...]

[...] La mégalopole et le reste du monde : Pays ouvert sur le monde, un système productif moderne. La façade maritime du Japon est une des plus actives du monde : Ce pays est obligé d'importer pratiquement toute son énergie, tous les minerais et les matières premières nécessaires à ses industries et un tiers de son alimentation. Il exporte également des biens industriels, possède la 2ème flotte du monde et son littoral abrite + de mille ports dont quatre ont un trafic supérieur à 100 millions de tonnes : Chiba, Nagoya, Yokohama, Osaka. [...]