La mégalopole japonaise - publié le 28/08/2007

Résumé du document

Cours de géographie niveau lycée, portant sur le thème de la mégalopole japonaise. Quelles sont les multiples caractéristiques de la mégalopole ? Quelles sont ses fragilités ? Document illustré de schémas.

Extraits

[...] On surnomme cette espace souvent le Japon de l'endroit Quelles sont les multiples caractéristiques de la mégalopole ? Quelles sont ses fragilités ? I. Un espace urbanisé multipolaire 1. Caractéristique des japonais vivent dans la mégalopole, car il y a une urbanisation très forte et une densité forte. La mégalopole s'est étendue pendant la période de la forte croissance (1955/1975) ; d'abord sur un axe Tokyo, Nagoya, Kobe : axe du Tokaido ; ensuite s'est prolongée vers l'ouest sur le littoral de la mer intérieure jusqu'à Kita-Kyushu. [...]

[...] Elle a des vocations multiples comme les lieux de vie résidentiels, les industries ZIP, le tertiaire (bureau, loisirs ) ou encore les espaces agricoles totalement liées aux centres urbains qu'ils nourrissent. Le Japon est un archipel montagneux, plaies rares et localisées sur le littoral, le Japon manque de place. Pour y remédier, des terre-pleins ont étés construits. On les trouve dans la Baie de Tokyo et sur le littoral de la mer intérieure (exemple : l'aéroport international de Tokyo) II. Le cœur de la puissance 1. [...]

[...] Dans les quartiers centraux, on observe la centralisation (retours des gens aisés dans un quartier). Le second sont que les banlieues s'étendent, ce qui accentue les mouvements pendulaires : 3.7 millions de personnes par jours. Le troisième est que dans les environs immédiat de Tokyo, de nombreuses technopoles se sont développés ou on associé la recherche et l'industrie. Le gouvernement les encouragent en leur versant des subventions (exemple : Tsukuba a 60 km de Tokyo). Enfin par manque de place Tokyo à des terres pleins, ils servent de zones industrielles, d'aéroports, de centres commerciaux ou de centres de loisirs. [...]

[...] Le Japon a des fournisseurs partout dans le monde, c'est un revenu primordial des ports et des aéroports (interface mondiale). L'IDE japonais ont d'abord privilégiés les USA : cela leur permettait de contourner les barrières douanières. Le Japon s'intéresse désormais à l'Asie du Sud-est et à la Chine Tokyo, ville monde de la mégalopole C'est une mégalopole de plus de 30 millions d'habitants, elle se situe dans la plaine de Kanto, capital politique du Japon. Le siège symbolique est le palais impérial. [...]

[...] Pendant la forte croissance, le Japon favorisait l'industrie lourde. Aujourd'hui cette activité subsiste MAIS d'une part elle a été redéployée sur le territoire (c'est possible car il y a de très bons réseaux de transports). Le Japon n'a pas hésité à délocaliser vers les pays d'Asie Pacifique et aussi vers l'Union Européenne. Le Japon reste surtout le lien de conception des productions High Tech. Les zones portuaires et les aéroports sont pour tout cela des lieux stratégiques : ils permettent d'exporter en profitant du passage de l'Axe maritime mondial Tokyo-Singapour. [...]