Le franchissement des Alpes

Thèmes abordés

Franchissement des Alpes Enjeux economiques pollution solution

Résumé du document

Le franchissement des Alpes permet une bonne communication entre les pays du centre de l'Europe, c'est pour cela qu'il faut améliorer celui ci.

Le massif montagneux des Alpes, situés en plein coeur de l'Europe, constitue l'une des plus importantes barrières naturelles qui s'étend sur environ 1500km, gênant ainsi les déplacements terrestres de voyageurs, comme de marchandises. C'est l'un des plus grands carrefours d'Europe qui isole l'Italie et le Sud-est de l'Europe des autres pays. Il rend donc difficile la communication entre ces pays. De plus, avec l'élargissement de l'Union européenne, le trafic de marchandises y est en constante augmentation et la pollution aussi.
Nous pouvons donc nous intéresser aux manques d'infrastructures des Alpes, puis les enjeux économiques et environnementaux grâce au développement des communications, et nous verrons enfin quelles solutions peuvent être envisagées.

Extraits

[...] Le franchissement des Alpes est un problème qui touche toute l'Europe puisqu'il ne facilite pas les échanges entre les pays européens. Pourtant les Alpes, sont un carrefour qui relient les cinq parties de l'Europe (Italie, Europe occidentale, Allemagne et pays du Nord, Europe centrale et orientale), il faut donc que les infrastructures répondent à l'augmentation du trafic, et aux échanges commerciaux entre les différents pays, pour permettre une bonne communication entre les pays de l'Europe. L'enjeu économique est donc très important puisque le développement des infrastructures permettra une meilleure communication entre les pays, et une amélioration du tourisme puisque les voyageurs seront dans de meilleures conditions, mais aussi une amélioration des échanges de marchandises qui seront plus rapides. [...]

[...] De plus, il faut éviter les domaines inondables et les torrents qui sont très présents dans les Alpes. Pour le mode routier, qui est le plus utilisé par les pays de l'Union européenne (sauf entre la Suisse qui utilise plus les chemins de fer), les franchissements les plus fréquentés sont les tunnels accessibles par l'autoroute comme Alberge, Fréjus Mais le mode ferroviaire occupe aussi une grande place dans les infrastructures des Alpes comme Lötschberg et Brenner en Autriche Mais le trafic transalpin est de plus en plus important puisque, par exemple, le trafic entre la France et l'Italie a été multiplié par 5 de 1970 à 2010 (de 10 à 50 millions de tonnes). [...]

[...] Le patrimoine environnemental des Alpes est donc en danger. Plusieurs solutions sont envisagées par les pays de l'Europe. Tout d'abord, pour améliorer le trafic routier et réduire la circulation des camions (diminution de la pollution), de nouveaux tunnels sont en constructions, par exemple le tunnel Saint-Gothard qui permettra le ferroutage (ce tunnel sera le plus grand du monde 57 km). La Suisse s'est lancée dans ce projet pour désengorger les routes d'un trafic trop important de marchandises et permettre la communication entre le Nord et le Sud de l'Europe. [...]

[...] C'est l'un des plus grands carrefours d'Europe qui isole l'Italie et le Sud-est de l'Europe des autres pays. Il rend donc difficile la communication entre ces pays. De plus, avec l'élargissement de l'Union européenne, le trafic de marchandises y est en constante augmentation et la pollution aussi. Nous pouvons donc nous intéresser aux manques d'infrastructures des Alpes, puis les enjeux économiques et environnementaux grâce au développement des communications, et nous verrons enfin quelles solutions peuvent être envisagées. Quelles solutions ont été prises pour régler les problèmes environnementaux et de communications dans les Alpes ? [...]

[...] La Suisse ici a déjà une grande avance sur le mode ferroviaire (en particulier le ferroutage) par rapport aux autres pays d'Europe. Il y a aussi le projet Lyon-Turin grâce à la transalpine, qui a pour but d'améliorer le tourisme en accueillant les voyageurs dans une ligne grande vitesse, mais aussi pour améliorer la communication entre la France et l'Italie puisque ce train transportera aussi des marchandises. Puis, pour ne pas dégrader les paysages des Alpes, plusieurs associations, comme l'ARSMB, défendent l'environnement alpin contre le trafic des poids lourds, et des lois sont appliquées par le gouvernement de Tyrol pour limiter ce trafic et donc pour réduire la pollution atmosphérique et les nuisances sonores (par exemple l'interdiction de rouler de 22 à 5 heures pour les camions trop bruyants, des péages élevés la nuit Les Alpes sont un grand enjeu sur l'économie de l'Europe. [...]