Le complexe industrialo-portuaire de Rotterdam : entrée et sortie principales de la mégalopole européenne

Thèmes abordés

Complexe industrialo-portuaire de Rotterdam, entrée et sortie principales, mégalopole européenne, schéma, légende, système portuaire, hinterland, mondialisation, activités industrielles, ports de plaisance, flux humains, Northern Range, activités pétrolières

Résumé du document

Ce document se présente sous la forme d'une carte représentant le complexe industrialo-portuaire de la ville de Rotterdam, notamment ses entrées et sorties en tant que mégapole européenne. Le schéma est ensuite suivit d'une légende présentée à travers un plan organisé. Ainsi par exemple, la couleur verte sert à représenter une zone de services et d'industries secondaires. Celle-ci se compose d'usines métallurgiques, sidérurgiques et alimentaires et de quelques terminaux recevant du vrac (marchandise non-emballée, ça peut être par exemple des produits fruitiers).

Extraits

[...] Le Complexe Industrialo-Portuaire de Rotterdam : Entrée et sortie principale de la Mégalopole Européenne Légende : I. L'organisation du complexe industrialo-portuaire de Rotterdam. A. Le développement des activités industrielles au sein du complexe industrialo-portuaire de Rotterdam. Zone de services et d'industries secondaires. Elle se compose d''usines métallurgiques, sidérurgiques et alimentaires et de quelques terminaux recevant du vrac (marchandise non-emballée, ça peut être par exemple des produits fruitiers). On y trouve aussi des activités de services comme des sociétés de transports de marchandises. [...]

[...] Voies ferrées qui connectent le complexe industrialo-portuaire de Rotterdam avec les principaux acteurs de la mégalopole européenne (Vallée du Rhin, Anvers). Principaux axes autoroutiers qui connectent le complexe industrialo-portuaire de Rotterdam avec le reste du pays néerlandais, notamment avec Amsterdam et plus largement avec la mégalopole européenne. C. Un espace aussi marqué par des flux humains. Aéroport de Rotterdam-La Haye. Il propose principalement des vols vers les centres d'affaires européens. Flux d'individus venant et partant notamment de Londres, d'Antalya, du Maroc (Tanger, Nador), de Barcelone, de Lisbonne et de Budapest. [...]

[...] Il fallait alors pour Rotterdam, qu'elle se dote d'une zone de réception de cette ressource. Europoort se développe un peu après, toujours dans le même objectif. Principaux terminaux de pétrole. Un terminal pétrolier doit pouvoir accueillir les tankers et les supertankers (=navires- citernes), décharger le pétrole et le conserver dans des cuves de stockage. Ces terminaux sont généralement proches de raffineries. Raffinerie de pétrole de Shell. Raffinerie de pétrole d'Esso. Raffinerie de pétrole d'Exxon Mobil. Raffineries de pétrole secondaires. Usine chimique d'Exxon Mobil. [...]

[...] Le complexe industrialo-portuaire de Rotterdam : enjeu d'intégration de la mégalopole européenne dans la mondialisation, marqué par des flux. A. Le complexe industrialo-portuaire de Rotterdam : Un système portuaire intégré dans un système plus large associé au processus de mondialisation. Northern Range : Il s'agit d'une façade maritime s'étalant du Havre à Hambourg. Une façade maritime se définit comme un ensemble d'infrastructures portuaires qui permet l'échange de ressources et l'importation et la distribution de marchandises dans son hinterland (arrière-pays). La Northern Range dont le complexe industrialo-portuaire de Rotterdam fait partie, constitue la deuxième façade maritime mondiale des importations de l'Union Européenne se font par cette façade maritime. [...]