Comment Détroit, malgré une position idéale et un dynamisme qui fut indéniable, a-t-elle était contrainte d'initier un renouveau urbain des suites d'une crise frappant son modèle économique ?

Thèmes abordés

Détroit, industrie automobile, Ford, General Motors, Chrysler, Chevrolet, Grande Dépression, Seconde guerre mondiale, Franklin Roosevelt, déclin industriel, déclin démographique, ségrégation raciale, Martin Luther King, choc pétrolier

Résumé du document

La ville de Détroit a une croissance fulgurante, c'est une capitale industrielle qui est considérée comme le symbole du « rêve américain » (proximité du charbon donc un vaste réseau de transport + disponibilité de grands terrains bons marchés).
Les pionniers de l'industrie automobile américaine implantent des usines : Henry Ford, William Crapo Durant, Walter Chrysler et Louis Chevrolet.

Extraits

[...] Comment Détroit, malgré une position idéale et un dynamisme qui fut indéniable, a-t-elle était contrainte d'initier un renouveau urbain des suites d'une crise frappant son modèle économique ? I. La question de l'automobile La ville de Détroit a une croissance fulgurante, c'est une capitale industrielle qui est considérée comme le symbole du « rêve américain » (proximité du charbon donc un vaste réseau de transport + disponibilité de grands terrains bons marchés) Les pionniers de l'industrie automobile américaine implantent des usines : Henry Ford, William Crapo Durant, Walter Chrysler et Louis Chevrolet. [...]

[...] ancienneté et taille des usines, innovations techniques nécessaire à l'évolution dans l'air du temps c'est dur de s'adapter aux usines allemandes et japonaises (risque d'obsolescence) ? concentration de l'activité économique de la ville autour des 3 groupes industriels donc majorité des emplois indépendants ? difficulté pour licencier dépendance de la consommation. Donc déclin industriel et déclin démographique. ? les salaires élevés par Ford attractifs mais désavantage de la compétitivité-prix. Cercle vicieux car salaire élevé pour acheter les voitures et donc quand on a un affaiblissement, c'est de tout. ? mise en place de la ségrégation raciale, climat de tension dans les usines. ? [...]

[...] Émeutes à Détroit avec l'assassinat de Martin Luther King et insécurité et attractivité 43 mors dont 33 Afro-américains. Deux chocs pétroliers de 1973 et 1979, amorce du déclin de l'industrie. Et au profit des petites voitures japonaises à bas coût et allemands berlines de luxe. Les constructeurs américains délocalisent vers l'étranger ? vendent sur place la production et les usines sont automatisées donc dévastateur pour l'emploi dans l'industrie automobile américaine. Dans les années entre 1979-1982 perte de plus de emplois et les big three cumulent un déficit record de 7,6 milliards de dollars. [...]