Les disparités de la ville de Lille

Résumé du document

Lorsque l'on évoque le Nord pas de Calais, la perception d'une image négative nous vient en premier à l'esprit. En effet, la vision de la crise industrielle, d'un fort taux de chômage, de la pollution, de la délinquance, des problèmes d'alcoolisme, de santé, une faible espérance de vie, une mauvaise météo, ne rend pas la région attractive.

Pourtant au milieu du 20ème siècle, le Nord pas de Calais était une région économique et très dynamique (la 2ème après l'île de France).

Cependant, depuis les années 1950, malgré les 30 Glorieuses, cette région rentre en crise. On observe une diminution des industries comme le textile, la sidérurgie ou encore l'extraction charbonnière. Le chômage fait donc son apparition et entraîne l'accroissement des inégalités au sein de la région.
Mais depuis le début des années 1980, le Nord pas de Calais se retrouve dans une situation de reconversion économique. On passe donc d'une activité industrielle à une économie tertiaire. Les secteurs de l'agro-alimentaire (Bonduelle), du commerce, de la vente par correspondance (3 suisses) ainsi que l'automobile (Toyota, Peugeot) connaissent une forte croissance.

Cette reconversion économique est due au fait que la région se situe au sein de l'Europe. Avant, cet espace était considéré comme le « Finistère » du nord de la France, un espace isolé. Avec l'ouverture européenne, le Nord pas de Calais change son image et devient donc une métropole transfrontalière notamment à l'aide de la façade maritime (nombreux ports comme Dunkerque) (...)

Extraits

[...] Les collectivités territoriales, tout en étant en relation avec la ville de Lille, vont permettre la création de zone franche dans certains quartiers. L'état va intervenir par la mise en place de directive, par l'intermédiaire de lois. Toutes les informations suivantes sont issus du site de la mairie de Lille ayant comme objet : Le Grand Projet Urbain et le PCUS c'est-à-dire le Projet Urbain de Cohésion Sociale. Selon le site de la Mairie de Lille, plus particulièrement Martine Aubry (maire de Lille) : le Grand Projet Urbain c'est la renaissance de Lille- Sud Ce projet va permettre la réhabilitation de 14 quartiers différents principalement situés dans la zone de Lille-Sud, Moulins et Faubourg de Béthune, quartiers essentiellement touchés par l'exclusion sociale, mais également les quartiers de Fives, Wazemmes, Bois Blanc, Mitterie et Marais à Lomme, des quartiers en reconversion mais qui restent encore très fragiles. [...]

[...] Si l'on regarde de plus près, la répartition des cadres à l'échelle de Lille Métropole, c'est-à-dire un regroupement de 85 communes dont Lille, on constate, selon l'INSEE, qu'elle regroupe près de la moitié des cadres de la région soit personnes sur Ces cadres, comme nous l'avons vu précédemment se situent essentiellement dans le centre de la ville de Lille. Ainsi, la ville de Lille reste très attractive au sein de sa région. De plus, au niveau national, on constate une légère augmentation de la part des cadres (voir graphique), très faible seulement de 2%. Selon D.PUMAIN et M.F.MATTEI, les écarts entre les CSP cadre et ouvrier sont plus ou moins grande à l'échelle de la métropole mais le nombre de quartier majoritairement marqué par l'une ou l'autre des deux catégories est sensiblement équivalent. [...]

[...] Seuls quelques kilomètres séparent les villes. Ainsi, de part l'attractivité de la ville, la qualité et la variété des réseaux de communication, l'ambiance festive et chaleureuse de la population, Lille est reconnue régionalement et mondialement. Cependant, la mondialisation a influé sur l'image des régions industrielles françaises et notamment celle de la ville de Lille qui n'a pas toujours était excellente. En effet, selon le site internet www.techno-science.net, la mondialisation désigne le phénomène historique qui montre l'expansion et l'harmonisation des liens d'interdépendances entre les nations, les activités humaines et les systèmes politiques à l'échelle mondiale. [...]

[...] Le grand nombre de réseaux de communication facilitant l'accès à toutes les villes du nord et avec l'arrivée du TGV, la ville de Lille s'affirme comme métropole européenne à part entière entre Londres, Paris et Bruxelles (figure 4). De plus, la situation géographique de cette ville est extrêmement favorable à son développement (figure 4). Elle se localise, en effet, au centre de l'Europe, au niveau de la dorsale européenne, surnommée la banane bleue par Roger Brunet. Cet espace concentre un grands nombre d'activités (services, industries ) et elle se caractérise par une proximité des villes très importante. [...]

[...] 2ème PARTIE : Analyse des disparités au sein de la ville de Lille : outils, méthodes, descriptions et explications les quartiers à zone urbaine sensible ZUS le chômage et les formes d'habitats les catégories socioprofessionnelles les revenus le niveau d'étude et de formation . 3ème PARTIE : La lutte contre les disparités dans la ville de Lille . CONCLUSION . BIBLIOGRAPHIE . TABLES DES FIGURES, DES TABLEAUX ET DES GRAPHIQUES . INTRODUCTION Lorsque l'on évoque le Nord pas de Calais, la perception d'une image négative nous vient en premier à l'esprit. [...]