Richard Rogers, "Des villes pour une petite planète"

Résumé du document

Dans cet ouvrage, Rogers commence par décrire notre mode de civilisation. Pour lui la survie de la société a toujours dépendu de la préservation de l'équilibre entre trois variables : la population, ses ressources et l'environnement. Mais aujourd'hui, l'augmentation de la population urbaine à travers le monde, et les modes de vie largement inadaptés favorisent l'augmentation de la pollution et l'érosion.
"L'ironie est que notre modèle d'habitat (les villes) soit le plus grand prédateur de l'écosystème et la pire menace pour la survie de l'humanité sur la planète". Il montre que tout le mal de notre planète vient des villes : la pollution sur l'eau, l'atmosphère, l'agriculture...

Rogers donne alors quelques pistes pour aller vers des villes durables. Il plaide pour des villes décloisonnées et des "esprits ouverts" dans des villes ouvertes, avec des marchés, des terrasses de café, des squares animés... Les gens ont envie d'une vie publique authentique, et les foules s'entassant dans les centres villes le week-end en sont la preuve vivante. Il insiste beaucoup sur l'importance de la citoyenneté. "Le domaine public est le théâtre d'une culture urbaine. C'est là que la citoyenneté prend forme. Il est le ciment d'une société urbaine. La qualité de notre environnement détermine notre qualité de vie".
Puis il prend l'exemple de la France, avec le fait que chaque aménagement fait l'objet d'un concours d'architecture, jugé par un jury, ce qui a pour but de faire de la France la "référence en matière d'architecture internationale". En 1992, il y a eu 2000 concours, contre seulement 10 en Grande-Bretagne, qui dispose pourtant de nombreux architectes de talent. Il regrette qu'on ne confie pas plus dans le monde des commandes publiques aux architectes comme en France. Une vraie opportunité semble ici gâchée.

Pour montrer à quel point les décisions peuvent changer une ville, la qualité de la vie, il prend plusieurs exemples dont celui de Barcelone, où pour les Jeux Olympiques de 1992, la ville a lancé à la fois une rénovation des bâtiments, la création de 150 nouvelles places publiques, et la reconversion de la zone portuaire industrielle. Aujourd'hui, Barcelone est une des villes les plus attirantes et agréables d'Europe. Cela illustre la manière dont "les sociétés urbaines font évoluer les stratégies pour les adapter à leurs propres besoins et culture".
Dans cette partie, Rogers nous a montré à quel point la participation publique et la volonté du gouvernement peuvent transformer le tissu physique et social de nos villes (...)

Extraits

[...] Le Moniteur Sous la direction de Pascale Leveque L'urbanisation croissante dans le monde, et les pollutions qu'elle engendre, a poussé l'architecte Richard Rogers à concevoir un plan pour le futur de nos villes, qu'il développe dans cet ouvrage Des villes pour une petite planète Cette fiche de lecture se compose tout d'abord d'une synthèse du livre, puis d'une discussion. Un tiers de l'humanité vit dans des conditions précaires. Le scandale est permanent. L'urgence est permanente. Richard Rogers est l'un des premiers à comprendre cela. A réfléchir et à proposer. Jean Nouvel 1 Synthèse Culture des villes Dans cet ouvrage, Rogers commence par décrire notre mode de civilisation. [...]

[...] Il faut bâtir des villes flexibles et ouvertes, avancer avec et non pas contre le processus de changement inévitable. Rogers termine alors en citant les caractères indispensables d'une ville durable, en suggérant une définition. Pour lui, une ville durable c'est : - une ville juste - une ville belle, avec une bonne qualité architecturale - une ville créatrice, ouverte, tolérante - une ville écologique, qui minimise son impact sur l'environnement - une ville conviviale - une ville compacte et polycentrique, rassemblant et intégrant les communautés - une ville diversifiée pour une vie publique Discussion Dans cet ouvrage, Rogers analyse la culture des villes et leurs perspectives de durabilité. [...]

[...] Les avantages des villes compactes sont des avantages sociaux et écologiques, il y a une proximité des habitants et un étalement minime. Mais pour y arriver il y a un obstacle de taille : la voiture, la cause de l'étalement urbain. Il précise qu'il a été démontré que le niveau d'interaction sociale entre voisins d'une rue donnée, le sentiment d'appartenir à une communauté dans cette rue, sont inversement proportionnels à la quantité d'automobiles qui l'empruntent. Cela montre que la voiture est la cause fondamentale de l' aliénation du citadin Une ville compacte durable exige le rejet de la suprématie de la voiture. [...]

[...] L'ironie est que notre modèle d'habitat (les villes) soit le plus grand prédateur de l'écosystème et la pire menace pour la survie de l'humanité sur la planète Il montre que tout le mal de notre planète vient des villes : la pollution sur l'eau, l'atmosphère, l'agriculture Rogers donne alors quelques pistes pour aller vers des villes durables. Il plaide pour des villes décloisonnées et des esprits ouverts dans des villes ouvertes, avec des marchés, des terrasses de café, des squares animés Les gens ont envie d'une vie publique authentique, et les foules s'entassant dans les centres villes le week-end en sont la preuve vivante. Il insiste beaucoup sur l'importance de la citoyenneté. Le domaine public est le théâtre d'une culture urbaine. C'est là que la citoyenneté prend forme. Il est le ciment d'une société urbaine. [...]

[...] Aujourd'hui, Barcelone est une des villes les plus attirantes et agréables d'Europe. Cela illustre la manière dont les sociétés urbaines font évoluer les stratégies pour les adapter à leurs propres besoins et culture Dans cette partie, Rogers nous a montré à quel point la participation publique et la volonté du gouvernement peuvent transformer le tissu physique et social de nos villes Villes Durables Ce chapitre s'intéresse à la manière dont les villes pourraient être conçues afin d'absorber une croissance urbaine massive tout en restant durables : des villes qui offrent aujourd'hui des opportunités sans mettre en péril les générations futures. [...]