Réseaux et flux en Europe et en France / Métropolisation et réseaux

Résumé du document

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- La France se distingue par un réseau monocéphale et macrocéphale avec la domination de l'agglomération parisienne sur les autres.
Macrocéphalie = réseau urbain dominé par une très grande ville.
? Paris est une métropole de plus de 10 millions d'habitants. Elle est la première métropole européenne par sa population et la deuxième par son PIB par habitant. C'est aussi une ville mondiale reliée rapidement à toutes les grandes métropoles grâce au TGV et au hub que constituent les aéroports parisiens.
? Les autres grandes métropoles sont peu nombreuses ; seulement 3 atteignent le million d'habitants (Lyon, Marseille, Lille). Elles sont toutes situées en périphérie du territoire et à plus de 200 km de la capitale. Elles n'ont que des fonctions incomplètes.
- Le RU suit à peu près le même modèle, avec la domination de Londres.
- La République fédérale allemande nous propose un autre type qui est nettement polycéphale avec des grandes agglomérations nombreuses et bien réparties sur le territoire allemand. Le pouvoir économique est entre les mains des 3 premières métropoles qui ont un poids égal et qui se partagent les activités de commandement (Berlin, Francfort, Munich).
- Enfin, on peut distinguer des réseaux bicéphales où 2 métropoles exercent une influence sur le territoire, mais dans des situations parfois diverses : en Espagne, Madrid a un peu plus de fonctions que Barcelone, ce qui lui permet de contrôler une partie du territoire, comme le fait Paris. Par contre, en Italie, Milan est la capitale économique et financière, et exerce plus de pouvoir que Rome qui est la capitale politique (...)

Extraits

[...] Transports en France Centralisation : Tous les trains partent de Paris. La métropolisation est donc renforcée. Ce réseau centralisé autour de Paris organise à grande et petite échelle le territoire français : réseau de transport en étoile. Les premières lignes de TGV ont été celles de Paris-Lyon et Paris- Lille, car ces villes sont proches de la mégalopole européenne (entre Londres et Turin) et parce qu'elles ont des fonctions métropolitaines importantes : Lyon pour le Sud-Est, Lille pour le Nord. [...]

[...] Les flux majeurs ayant tendance à se concentrer sur quelques grands axes qui correspondent au tracé de la mégalopole européenne, il faut dès maintenant, développer les communications avec le Centre et l'Est de l'Europe pour intégrer les derniers pays entrés dans l'UE et réussir ainsi à l'Est ce qui a été fait à l'Ouest. Conclusion Les transports répondent à deux enjeux majeurs : Dépasser les contraintes d'un territoire en l'aménageant. Répondre aux ambitions des pouvoirs en matière politique et économique. [...]

[...] Les solutions : Le ferroutage, consiste à mettre des poids lourds sur des trains. Il est surtout utilisé en Suisse. Le train est bon pour l'environnement et la circulation est fluide. La route est plus efficace. La solution est de concilier les deux. Le ferroutage concilie les avantages du rail et de la route en diminuant la pollution. La construction de nouveaux types de tunnel, un niveau plus bas pour faciliter la circulation. Plafonner le trafic routier en augmentant les péages routiers. [...]

[...] Aujourd'hui, l'espace européen est donc marqué par la métropolisation qui résume ce processus. Métropolisation = processus de concentration des hommes, des pouvoirs et des richesses dans les plus grandes villes. Problématique : comment la géographie de l'Europe peut-elle être abordée en fonction de la métropolisation ? I. Un tableau des métropoles en Europe Les métropoles européennes de dimension mondiale (Londres, Paris) sont liées aux 2 autres grandes métropoles mondiales (New York et Tokyo) par des flux (communication maritime, hommes, marchandises, capitaux). [...]

[...] Cependant, cette politique se heurte au paradoxe suivant : en rééquilibrant le territoire français, on affaiblit le poids de Paris, qui est la seule ville de France à avoir un statut international puissant en Europe, avec Londres. C. Les réseaux en Europe Un hub, est un grand nœud de communications. En Europe, Londres, Paris, Madrid sont des nœuds importants. En France, Paris, Lyon et Lilles sont les nœuds majeurs du territoire. En Europe, les axes dominants sont orientés du Nord vers le Sud. Pour l'Europe du Nord : l'axe Paris-Bruxelles-Amsterdam La vallée du Rhin est l'axe majeur et relie la 1ère façade maritime du monde au Nord de l'Italie. [...]