La région lyonnaise et le Centre-Est

Résumé du document

Cours de géographie présentant les principales caractéristiques économiques à connaître sur la région lyonnaise et le Centre-Est (voir le sommaire pour un aperçu du plan du cours). Ce document issu d'un chapitre sur l'économie de la France peut aussi servir de fiche de révision.

Extraits

[...] Grands sillons du Grésivaudan et de la Combe de Savoie : vases d'expansion des grandes villes formant les portes des Alpes. Trois grandes villes-préfectures, héritières de provinces historiques et d'états rattachés très tard à la France. Grenoble : une ville industrielle d'abord avec agro-alimentaire, ganterie, puis techniques avancées de l'électricité, nucléaire, ingénierie. Un système productif établi en symbiose avec l'équipement des Alpes et avec la recherche lyonnaise et parisienne : cf. technopôles de Meylan et de Fontaine. Aussi une ville d'Etat à tradition parlementaire. [...]

[...] Massifs et vallées très aménagés pour produire de l'énergie hydroélectrique, berceaux d'une économie pastorale préservée, et voies d'accès aux grands cols transalpins, fixant des lignes de villes fortifiées : Briançon, Modane, Moûtiers . Une économie touristique aujourd'hui dominante / région = 1ère pour le tourisme hivernal, et seconde pour l'hébergement. Des générations de stations se succèdent, avec aujourd'hui développement de domaines interconnectés et promotion d'un tourisme plus intégré au milieu, contrastant avec les usines à ski des années 60. III. Les régions riveraines. A. [...]

[...] 1/6 Géographie La France : étude régionale Chap : La région lyonnaise et le Centre-Est B. Un carrefour européen de premier plan Lyon : site complexe de collines, de ponts et de confluences mais aussi le centre d'une aire de croisements et de bifurcations qui guident l'aménagement. Flux croissants avec d'ici à 2010, croissance de du trafic de véhicules particuliers et de du trafic poids lourds. Un carrefour d'abord dicté par le tracé des grandes vallées, qui restent des voies d'importance : ex trafic fluvial largement dû aux équipements énergétiques de la CNR mais avenir compromis par l'abandon du projet lourd de canal à grand gabarit entre le Rhin et le Rhône. [...]

[...] Au-delà de la seconde rocade autoroutière, extension de deux types : planifiées par les autorités d'aménagement sur de vastes espaces préemptés comme Parc industriel de la plaine de l'Ain ou comme ville nouvelle de l'Isle-d'Abeau ; extensions linéaires de zones d'activités existantes comme à Villefranche ou Montluel, et rénovation de zones industrielles : Rive-de-Gier, Péage-de-Roussillon, Chasse, Vienne . 2/6 Géographie La France : étude régionale Chap : La région lyonnaise et le Centre-Est Développement certain de la région lyonnaise avec perspectives européennes orientales : liaisons TGV avec Turin, Milan, Genève ; + perspectives de développement d'un réseau Grand Sud-Est au vue de l'extension des relations actuelles. II. Les Alpes du Nord : «Terrain de jeu de l'Europe» (R. Knafou). A. [...]

[...] Plusieurs éléments à prendre en compte / lecture de l'organisation régionale alpine : contrastes et complémentarités entre vallées et hauteurs ; évolution touristique différenciée des massifs ; degrés risques naturels et techniques. Un ensemble original mais pas une région identifiée et vécue en tant que telle. B. L'avant-pays alpin Bas plateau bressan, Dauphiné, plaine de Valence avec leur économie agricole et de polycultures à dominante céréalière, associant le petit élevage hors-sol. Préalpes calcaires : Bugey, Chablais, Faucigny, Bornes, Bauges, Chartreuse et Vercors. Une morphologie comparable de bastions ceinturés de corniches = moyenne montagne issue de structures plissées. [...]