Le port et la ville d'Ostie

Thèmes abordés

Port, ville d'Ostie, création

Résumé du document

Ostie est avant tout la première colonie militaire de Rome fondée aux alentours du IVe siècle avant JC. En effet, les Romains fondent un castrum pour s'assurer le contrôle de la basse vallée du Tibre et de la côte. D'ailleurs, Ostia vient du latin os, oris qui signe la bouche, la porte. Autour de cette petite colonie fortifiée, la ville s'est ensuite développée à l'époque républicaine.

Extraits

[...] Malgré l'éloignement du Tibre, la zone garda sa fonction commerciale sous l'empire : les horrea d'Hortensius sur le plan) sont les plus anciens visibles et les plus grands. Ils étaient reliés au Tibre par la voie des Corporations. Les grandes périodes de construction pour les horrea sont les règnes de Claude avec l'installation du port, et le règne de Trajan (construction du deuxième port). Il y a surtout les règnes d'Hadrien (avec un nouveau plan d'urbanisme) et de Commode (attentif au ravitaillement de Rome). Les Grands Horrea sur le plan), situés près du port fluvial, constituent le plus vaste édifice commercial fouillé. [...]

[...] De plus, un très grand nombre de bateaux pouvaient mouiller en même temps dans le bassin mais les quais ne pouvaient accueillir qu'un nombre limité de navires, le port de Rome ne pouvait donc pas abriter l'ensemble des bateaux chargés du ravitaillement. Ainsi, comme on a pu le voir, le port d'Ostie fut construit pour répondre aux exigences toujours grandissantes en matière de ravitaillement de Rome qui gagnait de plus en plus d'habitants. Pourtant, l'ensemble portuaire construit est encore largement perfectible. Trajan, décida, quelques années plus tard, de réellement centraliser le commerce maritime et de doter Rome d'un nouveau port. [...]

[...] Le Capitole, à Ostie, est sur terrain plat, on a du le surélever sur un haut podium pour que les dieux tiennent la ville sous leur regard protecteur. C'est ce qui explique qu'il soit resté apparent après la ruine d'Ostie. Dans on état actuel, il s'agit d'une reconstruction en brique, faite sous Hadrien, qui réaménagea le forum, d'un temple républicain ou augustéen en tuf, élevé en bordure du decumanus. Du Capitole d'Hadrien subsiste la puissante ossature de briques. Il s'agit d'un temple prostyle hexastyle à colonnes cannelées de marbre. [...]

[...] Le port de Trajan. Les travaux du port de Trajan durèrent de 100 à 112 après J-C. Un nouveau bassin hexagonal de 357 mètres fut creusé au Sud-Est du port de Claude. Le bassin couvrait 32 ha et était profond de 5 mètres. Situé à l'intérieur des terres, il assurait aux navires un refuge sûr. Les môles entourant le plan d'eau étaient couverts d'un ensemble de quais de 6 mètres de large et totalisaient plus de 2000 mètres de longueur. [...]

[...] Ainsi, la construction du Portus Traiani offrit à la Capitale un port aux infrastructures modernes et imposantes et suffisamment vaste et sur pour accueillir les nombreux navires annonaires d'Afrique ou d'Espagne. Le Portus Uterque. De ces années datent des monnaies représentant le port de Claude telles que le sesterce de Néron (image ci dessous), nous pouvons bien voir la forme circulaire du port constitué de deux jetées avec en haut le phare d'Ostie. Revers du sesterce de Néron II- Organisation de la ville d'Ostie Grâce au port d'Ostie, la première colonie romaine s'est transformée en une véritable ville. [...]