Le port et le développement urbain

Thèmes abordés

skikda :une wilaya de l'algerie le port de skikda et son role dans le développement de la ville de skikda

Résumé du document

Pour les premiers marins, les ports ont représenté des abris, des lieux de refuge ou des havres plus ou moins bien aménagés sur les côtes lorsque les conditions de navigation étaient sévères. Puis, ils se sont avérés des lieux de chargement ou de déchargement des marchandises, insérés dans les villes à une époque où les transports maritimes étaient de loin la voie la plus adaptée, ainsi que des lieux de stationnement des forces navales des nations maritimes

Extraits

[...] Mais si le principe est clair les applications sont différentes selon les nations. L'important est de considérer la ville comme lieu de concentration d'hommes, de besoin, de possibilités de toutes sortes (travail, information) ayant une capacité d'organisation et de transmission. La ville est à la fois sujet et objet; en tant qu'objet, elle existe matériellement, elle attire et accueille les habitants auxquels elle fournit par sa production propre ou par son commerce et ses équipements divers la majeure partie de tout ce dont ils ont besoin. [...]

[...] - Une urbanisation incontrôlée : La forte croissance urbaine constatée ces dernières décennies a fortement marqué la configuration et le fonctionnement des réseaux urbains régionaux et de l'armature urbaine nationale. Le contraste est grand entre les villes importantes du pays, qui concentrent activités, main d'œuvre, infrastructure et équipements structurants d'une part et leurs arrières pays, qui restent dévitalisés et pauvres d'autre part. Ce contraste s'est amplifié ces dernières années sous la double contrainte de l'insécurité et de la paupérisation généralisée des compagnes. La politique de lutte contre les disparités régionales initiée dans le cas des différents plans de développement n'a pas jugulé le phénomène. [...]

[...] Un projet urbain qui devrait investir la façade maritime, qui amènerait au centre les activités qualitatives et mettrait en place des méthodes, des procédures, des dispositifs et des stratégies communes pour donner naissance à l'opération ville- port nécessaire pour le retour de la ville à la mer. Bibliographie Ouvrage : 1-D. CUNHA, A.KNOEPFEL, P.LERESHE, J.PHILIPPE, »enjeux du développement urbain durable : transformations urbains, gestion des ressources et gouvernance édition 2005, Suisse,p 471. 2-A.NOUSHI, F.STAMBOULI, K.CHATEUR, système urbain et développement au Maghreb Alger, p349. [...]

[...] Les ressources rares de la terre s'épuisent, la production des déchets solides, liquides et toxiques pollue l'air, l'eau, les sols, menaçant la vie humaine. L'expansion et la congestion des villes, le manque de terrain pour construire, la non maîtrise de l'urbanisation et de l'étalement urbain sont quelques symptômes d'un développement non viable, où les tendances de la croissance démographique, de l'intensification de la consommation sont quelques facteurs qui aggravent ces symptôme. IV-La notion du développement durable: 1-Le développement durable : Le terme de sustainable devlopment traduit par la développement soutenable puis le développement durable est cité pour la première fois par l'union internationale de la conservation de la nature dans son ouvrage «stratégie mondiale de la conservation».il sera ensuite mis à l'honneur dans le rapport commandé par les nations unies à une commission présidée par Mme Gro Harlem Brundtland en 1987, c'est donc ce rapport qui contribue à faire connaître la notion du développement durable. [...]

[...] C'est le terme qui convient pour caractériser l'urbanisme bureaucratique et réglementaire, encore largement pratiqué de nos jours, fondé sur le respect de règles de droit et d'instruments réglementaires et de programmation, et qui produit une abondante documentation (plans et règlements) pour la gestion de croissance urbaine. 5-Les modes d'urbanisation Les villes peuvent se développer de façon horizontale ou verticale, voire les deux à la fois. Le développement horizontal est tantôt concentrique, dendritique, ou linéaire (fréquent dans les vallées, ou sur le bord d'axes importants), ceci en fonction du contexte biogéographique, politique ou historique (incluant l'évolution des conditions historiques de propriété). L'urbanisme s'appuie généralement sur l'existant, sur le réseau de transport et sur un ou plusieurs centres ou pôles (développement multipolaires). [...]