Etude d'une région française : le Nord-Est

Résumé du document

Les territoires allant des Flandres à la Lorraine se définissent par un double point commun : d'une part, la précocité et l'intensité de leur développement industriel, dues à la présence dans le sous-sol de houille et de minerai de fer, et d'autre-part, les problèmes liés à la frontière qui ont jalonné toutes leur histoire, frontière ferme et militarisée du 17ème siècle jusqu'en 1945. Un renversement radical de ces deux caractères s'est opéré depuis quelques décennies : l'ensemble du Nord-Est de la France a dû encaisser la disparition de l'industrie charbonnière, la plongée de la sidérurgie et la débâcle du textile, trois secteurs sur lesquels elle avait bâti sa puissance. La construction européenne, la réalisation d'infrastructures, de transports ont rendu possible une intégration de cette périphérie Nord et Est de la France au coeur de l'Europe active du Nord-Ouest. Cette nouvelle donne transforme les frontières en traits d'union, créatrices d'activités. Grâce à son littoral, le Nord-Pas-de-Calais paraît, pour l'instant, mieux placé à cet égard que la Lorraine (...)

Extraits

[...] Les ports maritimes du Benelux représentent un trafic cumulé de plus de 600 MT. Les voies ferroviaires sont en pleines expansions avec notamment la construction (grâce aux décisions et à une large prise en charge financière par les Lorrains ) de la LGV Est européenne dès juin 2007 reliant Paris à Strasbourg. La région dispose aussi de bonnes liaisons par le train via le TER Lorraine. La concentration d'hommes, de production énergétique et industrielle, de flux de transport (avec le premier port mondial, Rotterdam), met en évidence l'espace rhénan. [...]

[...] Ce qui a permis à la région, non pas d'échapper à la crise économique, mais tout du moins de résister et de réagir plus que d'autres. Si l'industrie a constitué un atout majeur de la Lorraine au XIXème siècle, elle n'a pas connu toute la diversité de sa voisine. Fondée sur l'industrie lourde (extraction charbonnière, sidérurgie), ou de base (chimie, textile), l'économie Lorraine a subi la crise de plein fouet et presque simultanément dans ses divers secteurs d'activité. Des dizaines de milliers d'habitants étaient au chômage, les friches industrielles se sont multipliées. [...]

[...] Sa santé démographique est bonne du fait de la croissance démographique importante par an depuis 1999) , due principalement au solde naturel par le reste provenant du solde migratoire par an). - Le Nord-Pas-de-Calais : troisième région la plus peuplée de France, elle est aussi l'une des plus jeunes : le taux de natalité était de 13.7 en 2005 (contre 12,6 pour l'ensemble de la France métropolitaine). Les moins de 20 ans formaient de la population en 2005 (contre pour la Métropole).Il y a deux raisons à sa forte densité de population de 322.7 hab/km 2. D'une part le fort excédent naturel et d'autre part la forte immigration. [...]

[...] Mais la prépondérance des flux longitudinaux tarde à s'imposer: les premières voies ferrées sont transversales, comme le seront les premières autoroutes. L'axe rhénan a surtout bénéficié de l'accroissement des besoins en transports à la fin du XIXe s. (industrialisation du bassin rhénan et notamment de la Ruhr). Le Rhin et les fleuves du bassin rhénan sont la première voie de communication de l'Europe occidentale. Le trafic sur le Rhin a atteint, en effet millions de tonnes en 2001. Sur ce fleuve bateaux circulent chaque année. [...]

[...] La Champagnes-Ardennes est une région en étroit lien avec Paris qui exerce une forte influence. L'Alsace a développé son attractivité et s'est ouverte a des coopératives transfrontalières sur l'Allemagne, la Suisse. Il s'agit d'ailleurs de la seule région du Nord-est dont le taux migratoire est positif. La Lorraine semble avoir davantage de difficultés a renouveler son économie, peut-être ce problème sera-t-il résolu grâce à l'ouverture sur le Luxembourg et ses pôles technologiques, Nancy, Metz et Sarrebruck. Enfin, la Franche-Comté est devenu une région touristique importante grâce à ses stations de sports d'hiver. [...]