La mondialisation repose essentiellement sur un système d'échange avec les autres continents, les autres puissances mondiales. La mondialisation est depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale en expansion, qui a également renforcé le capitalisme et résulte de différents facteurs comme les Révolutions industrielles, l'urbanisation et le déplacement des populations, l'internationalisation des devises et la levée des barrières douanières accompagnée d'une baisse général des coûts de transports.
Le capitalisme est un système économique qui repose sur le libre-échange et la privatisation des moyens de production. Ce modèle rend les Etats l'ayant adopté davantage dépendants les uns des autres : on parle alors d'interdépendances. Quel est donc l'impact sur l'interpénétration des économies nationales de la mondialisation ? (...)
[...] Les Etats-Unis constituent un espace à très haute valeur sur le marché international. Conclusion La mondialisation repose donc sur de nombreux échanges, d'importants flux qui génèrent dans le même temps des inégalités, des contrastes démographiques et économiques entre les pays du Nord et du Sud. Les acteurs de ces échanges sont également les acteurs principaux de la mondialisation et sont par exemple les pôles de la Triade, les FTN, les Etats, les institutions . alors que la plupart des pays du Sud reste en marge de cette expansion, bien qu'on observe l'émerge de puissances venues du Sud (Brésil, Inde . [...]
[...] Le but précis de l'OMC est la libéralisation des échanges à l'échelle internationale. Les firmes transnationales ou FTN sont également des acteurs majeurs de la mondialisation et de son expansion Il s'agit de grandes multinationales, présentes dans le monde entier et qui créées des capitaux très importants. Elles investissent beaucoup dans de nombreux pays, surtout des pays émergents, voire des PMA : ce sont les flux d'IDE. Les FTN peuvent plus facilement s'implanter dans ce type de pays du fait du faible coût de la main d'oeuvre, les exonérations fiscales offertes par les Etats receveurs. [...]
[...] La qualification de la main d'oeuvre compte aussi beaucoup (exemple : la Chine). Sur les 500 plus grandes FTN mondiales, la moitié sont américaines, le reste sont surtout japonaises, européennes . Il y a aujourd'hui plus de 65000 FTN dans le monde. Il y a de nombreux acteurs de la mondialisation, notamment les différentes diasporas, le crime organisé par la vente d'armes, de contrefaçons. Ces acteurs désirent pour leurs intérêts un renforcement rapide de la mondialisation. Cependant, certains autres tente de la réguler, certains Etats souhaitent réduire les inégalités sociales et économiques. [...]
[...] Elles constituent des centres d'impulsions de la mondialisation et disposent une périphérie qui regroupent par exemples, des technôpoles, des usines et des centres de recherche . On peut ainsi citer l'exemple qui illustre le plus cette situation : la Silicon Valley aux Etats-Unis. En opposition à ces mégalopoles, acteurs actifs de la mondialisation, il y a de nombreux états en marge, à l'écart de la mondialisation et qui ne bénéficie évidemment pas des avantages qu'elle génère. Il s'agit surtout de pays situés dans le Sud, les PMA ou pays les moins développés Dans le cadre de la mondialisation, un Etat a une valeur en fonction de ses atouts. [...]
[...] Composition de Géographie niveau Baccalauréat Toutes séries : ES, L Sujet : Mondialisation et interdépendances. Annonce du plan : La multiplication des flux grâce à la mondialisation II) Les principaux acteurs de la mondialisation III) Les différents espaces de la mondialisation Introduction La mondialisation repose essentiellement sur un système d'échange avec les autres continents, les autres puissances mondiales. La mondialisation est depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale en expansion, qui a également renforcé le capitalisme et résulte de différents facteurs comme les Révolutions industrielles, l'urbanisation et le déplacement des populations, l'internationalisation des devises et la levée des barrières douanières accompagnée d'une baisse général des coûts de transports. [...]
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