La Russie et l'accès à la mer

Résumé du document

Mers et océans représentent 71% du globe, les plus grandes villes sont sur les littoraux, attirance irrésistible : 60% de la population vit à moins de 100km des côtes, avec la mondialisation, les fonctions des rivages se sont diversifiées et la possession de vastes étendues est l'objet de convoitises. Quels sont les rapports de la Russie et les mers ? Cet Etat est-il enclavé ? L'URSS avait davantage de frontières maritimes et cet « effet de fermeture » a considérablement gêné les échanges. La globalisation provoque une explosion du trafic maritime et favorise les villes de la mer. La Russie doit alors dominer des milieux côtiers per favorables et trouver sa place dans la compétition mondiale (...)

Extraits

[...] Conclusion Relation étroite, ancienne mais complexe avec la mer. Mondialisation donne un rôle stratégique accru aux ports, mais rude concurrence. Ils ne sont pas parmi les plus importants ports au monde et il existe aujourd'hui une source d'inquiétude : les conséquences désastreuses de la pollution sur les mers et lacs de Russie : lac Baïkal menacé par l'oléoduc de pétrole Sibérie-Pacifique. Mer Caspienne polluée par la Volga, flotte russe du nord a besoin de reconversion et de réparations. Presqu'île de Kola, concentrations de matières nucléaires dangereuses, sous-marins : flotte du nord jetterait chaque année tonnes de déchets nucléaires solides. [...]

[...] Quels sont les rapports de la Russie et les mers ? Cet Etat est-il enclavé ? L'URSS avait davantage de frontières maritimes et cet effet de fermeture a considérablement gêné les échanges. La globalisation provoque une explosion du trafic maritime et favorise les villes de la mer. La Russie doit alors dominer des milieux côtiers per favorables et trouver sa place dans la compétition mondiale. I. Un pays continental ? Ses frontières maritimes se sont réduites : elle a perdu 65% de la Baltique et 80% de la mer Noire ! [...]

[...] - le sud : mer d'Azov et mer Noire : Novorossiisk, devenue le premier port de cette région car il traite 25% des exportations de pétrole russe. Fondée en 1838, équipée pour recevoir des pétroliers de 200 000t. Fonctions multipliées : charbons, cimenteries, céréales mais objectif, faire de Novo le carrefour du pétrole. Port de Touapse au sud. - est : ports mer d'Okhotsk qui communiquent avec le Pacifique, cette localisation est désormais favorable compte tenu de l'explosion du trafic maritime dans cette partie du monde. [...]

[...] La Caspienne doit-elle être un lac frontalier, une mer fermée ou ouverte ? Exploitation des fonds marins. Cette mer a toujours été un lac russe aujourd'hui enjeux de diverses nations. Région d'Astrakan a un enjeu vital pour les Russes en raison du problème du système de gazoducs/oléoducs : but est de faire transiter les flux d'hydrocarbures des autres pays riverains par le territoire russe. Double aspect du désir de contrôler cette mer : économie et stratégie spatiale. La situation d'une mer fermée accroît les tensions. [...]

[...] L'essor de l'Asie maritime joue désormais un rôle dans la stratégie russe. Le trafic maritime : de l'économie à la géopolitique Flotte soviétique dans les années 1990 a dû s'adapter aux modifications territoriales et politiques, la Russie n'a conservé qu'un peu plus de la moitié des navires de commerce. Importance des pavillons de complaisance. La flotte ne représente qu'un tonnage médiocre au niveau mondial et les besoins en navires commerciaux sont urgents. Mais l'exemple des hydrocarbures de la Caspienne montre que les ports ne sont qu'un élément du système. [...]