La mégalopole japonaise : Cœur urbain et centre de commandement avec de sérieux problèmes environnementaux

Thèmes abordés

Mégalopole japonaise, Japon, Asie orientale, Tokyo, espace profondément transformé, atteintes à l'environnement

Résumé du document

On note environ 126 millions de Japonais. C'est la population la plus vieillie du monde avec une moyenne d'âge d'environs 82 ans. La moyenne d'enfants/femmes est de 1,22. Cela pose un premier problème : l'âge de la retraite qui est passé de 60 à 65 ans. De plus, les Japonais se définissent aussi par une cellule familiale* (= groupe uni*) appelée « uschi ». Cependant, il y a de profondes évolutions : les Japonais s'occidentalisent. Enfin, la société est devenue moins sécuritaire, moins égalitaire ou règne beaucoup de pression (apparition du phénomène de Hikikomori).

Extraits

[...] C'est une région de commandement national et mondial et, avec plus de 30% de la production, la première région industrielle du pays. Le triangle Osaka-Kobé-Kyoto est le deuxième noyau de peuplement, avec plus de 12 millions d'habs et 20% de la production industrielle. Entre les deux, Nagoya s'est spécialisé dans l'industrie automobile et la mécanique t de précision. A l'ouest de Kobé, la mégalopole se fragmente en de multiples centres moins peuplés mais très actifs. De plus, deux métropoles intermédiaires ont plus d'un million d'habitants : Hiroshima et Fukuoka. [...]

[...] Cette ville est à la fois, la capitale économique et politique depuis 1868, ce qui renforce son influence. Il y a un poids mondial sur Tokyo : c'est un centre de commandement à différentes échelles : régionale, nationale et mondiale qui s'explique par plusieurs facteurs : la bourse Kabutocho (la 2ème au monde), la présence des plus grands sièges sociaux et industries de pointes, la place boursière de Tokyo est puissante, présence du 2ème aéroport qui renforce et relie le côté hub de Tokyo hub est un point central d'échange d'un réseau de transport/ dans l'aviation, un hub aérien ou plate-forme de correspondance aéroportuaire est un aéroport qui permet aux passagers de changer rapidement et facilement de vol.] Le cœur de cette mégalopole : c'est Tokyo avec de grands ports comme celui de Chiba, Yokohama, Kawasaki. [...]

[...] C'est un centre de recomposition du fait des nombreuses délocalisations, innovations etc. [...]

[...] Quatre ensembles concentrent les du trafic. Dans l'ordre : les baies de Tokyo et d'Osaka-Kobé, de Nagoya, de Kita-Kyushu. De grandes zones industrielles portuaires (ZIP) ont été aménagées par creusement des plaines littorales et remblaiements, pour créer des terre- pleins et des îles artificielles. Tokyo, ville monde Définition de Ville monde : désigne une ville qui exerce des fonctions stratégiques à l'échelle mondiale, un centre qui organise des flux et s'inscrit dans des réseaux, un pôle de commandement dans la mondialisation. [...]

[...] En effet, la grande densité de la population oblige les Japonais à codifier leurs déplacements. Un espace rare Il y a une pb : manque de place (autoroutes au-dessus des maisons). L'espace est rare : l'espace de la métropole est littéralement engorgé mais continue de se développé. On peut donc se demander : où l'on peut trouver encore de la place ? Pour l'instant, l'espace libre est : la mer. Il y donc une construction de terre-pleins (exemple de la baie de Tokyo : doc 3 page 213). [...]